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Suzuki

Burgman 650

Hat sich wohl auch bei den Rollern herumgesprochen, dass Hubraum durch nichts zu ersetzen ist. Deshalb schneiderte Suzuki gleich einen neuen Murl. Denn auch auf dem Scooter-Sektor will man den anderen um nichts nachstehen. Mit breitem Popo und Spezial-Automatik, die auch manuell über Wippschalter am Lenker betätigt werden kann, bringt das Trumm satte 215 Kilo auf die Trockenwaage.

2-Zylinder-Twin, 638 ccm, wassergekühlt, kW/PS: noch keine Angaben, Einspritzung

DL 1000 V-Strom

Nachdem Suzuki seinen V-Twin schon einer italienischen Enduro, der Cagiva Navigator, spendiert hatte, war’s höchste Zeit für was eigenes. Das „D„ soll wohl die Enduro-Verwandtschaft mit den einzylindrigen DR’s verdeutlichen. Dabei kommt die V-Strom auf Straßenreifen (vorne 19, hinten 17 Zoll) daher, was sie wohl eher in die Riege der Funbikes einreiht.

2-Zylinder-V-Motor, 1000 ccm, wassergekühlt, kW/PS: noch keine Angaben, Einspritzung

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