Ducati Monster 1000 S4R - Neuvorstellung | 11.03.2003
Technik
Die Änderungen im Überblick
Die wichtigsten Entwicklungen betreffen Fahrwerks-Setup und Motor, letzterer kein Geringerer als der aus der Superbike-WM kommende und sieggewohnte, wassergekühlte 996-Motor mit Einspritzung.- neuer 996 ccm Motor
- neuer Auspuff (hochgezogene Schalldämpfer 2-1-2)
- Aluminium-Schalldämpferabdeckungen
- Aluminium-Krümmerabdeckungen
- Ölkühler
- Aluminium-Einarmschwinge
- neues, voll abstimmbares Showa Federbein
- neue, voll abstimmbare Showa-Gabel mit TIN-Beschichtung
- neue Spiegel
- neue Fußrasten für Fahrer und Beifahrer mit getrennter Aufnahme
- neuer Ständer aus Aluminium
- Neue Bremsscheibe hinten mit 6 mm dicke
- Einstellbarer Aluminium-Lenker
- Neuer, leichterer Steuerkopf
- Elektronische Instrumente im Racing-Design
- Carbonteile: Kotflügel vorne, Seitendeckel, Kühlerabdeckung, Zahnriemenabdeckung
Technische Daten
MOTOR: 2-Zylinder 4-Takt Benzin-Einspritzmotor mit Wasserkühlung, Zylinderanordnung “L” 90° in Fahrtrichtung, 96 mm Bohrung, 68,8 mm Hub, 996 ccm Hubraum, Verdichtung 1:11,6 (±0,5)LEISTUNG: 83 kW / 113 PS bei 8.750 Umin, 95,5 Nm bei 7.000 Umin
VENTILSTEUERUNG: Desmodromische Ventilsteuerung mittels Zahnriemen 4 Ventile - 2 Nockenwellen pro Zylinder
SCHMIERUNG: geschlossener Schmierkreislauf mit einem Ölkühler
GETRIEBE: 6-Gang-Getriebe mit Fußschaltung (links), Primärübersetzung 1,84 (59/32) 1. Gang 2,47 (37/15), 2. Gang 1,76 (30/17), 3. Gang 1,35 (27/20), 4. Gang 1,09 (24/22) 5. Gang ,96 (23/24), 6. Gang ,86 (24/28), Sekundär 2,8 (42/15), ÜVH Total 4,43
DAS IST NEU: Neuer 996 ccm Motor, hochgezogener 2-1-2 Schalldämpfer, Aluminium-Schalldämpferabdeckungen, Aluminium-Krümmerabdeckungen, Aluminium-Einarmschwinge, voll abstimmbares Showa Federbein, voll abstimmbare Showa-Gabel mit TIN-Beschichtung, Spiegel, Fußrasten für Fahrer und Beifahrer mit eigener Aufnahme, Ständer aus Aluminium, einstellbarer Aluminium-Lenker, Ölkühler, elektronische Instrumente im Racing-Design, leichterer Steuerkopf, Bremsscheibe hinten mit 6mm stärke, Carbonteile: Kotflügel vorne, Seitendeckel, Kühlerabdeckung, Zahnriemenabdeckung
KRAFTÜBERTRAGUNG: hydraulisch betätigte Mehrscheiben-Trokenkupplung Antriebskette 525 HV (5/8” x 1/16”)
STARTVORRICHTUNG: Elektrostarter
KRAFTSTOFFVERSORGUNG: Weber-Marelli CPU 1.6M Einspritzung mit einer Einspritzdüse pro Zylinder (ø 50 mm), Stahltank mit eingebauter Benzinpumpe und Benzinfilter / Versperrbarer Tankdeckel, 15 l Tankvolumen (3,5 l Reserve), Treibstoff: 95 - 98 Oktan bleifrei
ZÜNDUNG: kontaktlose Elektronikzündung Marke Weber-Marelli
ELEKTRIK: 12 V Spannung, 520 W Lichtmaschine, 12 V 16 Ah Batterie, 12 V 55/55 W Scheinwerfer, 12 V 5/21 W Rücklicht, 12 V 10 W Blinker
RAHMEN: Stahlrohrrahmen aus Chrom-Molibdänstahl ALS 450 mit Motor als tragendes Element, 30° max. Einschlag, 24° Lenkkopfwinkel Lenkkopfwinkel
FEDERUNG: SHOWA UpSideDown Gabel mit TIN Beschichtung verstellbar in Zug-, Druckstufe
und Vorspannung, 43 mm Standrohrdurchmesser, 130 mm Federweg, Aluminium-Einarmschwinge, Progressives Showa Mono-Federbein verstellbar in Zug-, Druckstufe und Vorspannung, 65 mm Stoßdämpferhub, 148 mm Federweg
RÄDER: 5 Speichen Leichtmetallfelge, vorne: 3,50 x 17, hinten: 5,50 x 17, Bereifung vorne: 120/70-ZR17, hinten: 180/55-ZR17
BREMSEN: Hydraulische Zweischeibenbremsanlage vorne, schwimmende 320 mm Brembo Bremsscheiben, Bremszylinder: Brembo PR18 Radial, Bremszange(n): Brembo 4-Kolben-Zangen P4.34 (feststehend / 4 Bremsklötze pro Zange), Material der Bremsbeläge: Sintermetall (79 cm2 Auflagefläche), Hydraulische Einscheibenbremsanlage hinten, Feststehende 245 mm
Bremsscheibe, Bremszylinder: Brembo PS11, Bremszange(n): Brembo P2.105N 32 (2-Kolben / feststehend), Material der Bremsbeläge: Ferit I/D 450 FF (25 cm2 Auflagefläche)
GEWICHT: 193 kg Eigengewicht
ABMESSUNGEN: 2.070 mm Länge, 775 mm Breite, 1.140 mm Höhe, 1.440 mm Radstand 803 mm Sitzhöhe,
SERVICE / GARANTIE: Serviceitervalle: 1.000, 10.000 und alle weiteren 10.000 Km, 24 Monate Garantie ohne Kilometerbegrenzung
