MOTORSPORT

Wenn es nach den letzten beiden Testtagen in Valencia gehen würde, könnte man in Imola mit einem spannenden Dreikampf um Pole und Rennsieg rechnen. Denn Kimi Raikkonen konnte im MP4-17 mit seinen 1:12,453 dem Pole-Sitter von Interlagos, Juan Pablo Montoya, auch am dritten Tag rund drei Zehntelsekunden abknöpfen.

Bleibt nur die Frage, ob die Silberpfeile ihre beim Test erzielten Fortschritte in Imola auch in Qualifying und Rennen umsetzen werden können. Bislang war man meist nur bei den Tests und im Freien Training vorn dabei...

Alex Wurz fuhr an diesem Donnerstag mit dem vorjährigen, weiterentwickelten MP4-16 die drittschnellste Rundenzeit. Auf Rang 4 landete mit Felipe Massa im Sauber das erste Bridgestone-bereifte Auto - dabei waren die Wetterbedingungen(bewölkt, kühl) eher Bridgestone-kompatibel.

Honda testete eine neue Ausbaustufe des japanischen V10-Aggregats. Giancarlo Fisichella im Jordan-Honda fuhr mit dem neuen Motor die fünftschnellste Zeit und bezeichnete die Maschine als "nicht schlecht". Olivier Panis hatte den Neuen am Vortag im Heck seines BAR-Honda 004 eingebaut, an diesem Donnerstag war er wieder mit dem alten Motor unterwegs und fuhr damit die sechstschnellste Rundenzeit. Der Franzose beschrieb den Unterschied zwischen den beiden Ausbaustufen als "gering, aber wesentlich".

BAR-Jungtester Anthony Davidson erlebte einen aufregenden Testtag - am Vormittag noch ein harmloser Dreher, am Nachmittag dann landet er wegen einer gebrochenen linken Vorderradaufhängung im Out. Für rote Flaggen sorgten noch Renault-Testpilot Fernando Alonso und Juan Montoya, der mit einem Hydraulikdefekt auf der Strecke "verendete". Ein mechanischer Schaden bewirkte am Ende der Session, dass Pedro de la Rosa's Jaguar R3 an der Boxeneinfahrt zum Erliegen kam. Der Spanier landete trotz der 84 gefahrenen Runden nur auf dem 12. und letzten Rang der Zeitenliste.