MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Herbst-Rallye: Leiben

Ausweichprogramm

Da man die Admont-Rallye aus budgetären Gründen auslassen muss, wollen Wolfgang Werner und Wolfgang Hieß die Herbst-Rallye zur Vorbereitung auf's Saisonfinale nutzen.

Aufgrund budgetärer Umstände ist es heuer für das Rallye-Team Werner leider nicht möglich, die Int. ARBÖ-Steiermark Rallye zu fahren.

"Es wäre schön gewesen, in Admont an den Start zu gehen: Ich konnte diese Rallye in meiner Klasse bereits 2000 und 2001 gewinnen, heuer wär der Hattrick drin gewesen, vor allem weil "Erzrivale" Pfeiffer diese Rallye nicht fährt und sich der 3-Städterallye in Straubing (D) widmet" so Werner.

Um dennoch nicht bis zur Waldviertelrallye zum Zuschauen verurteilt zu sein beschloss man, die kostengünstigere Alternative zu wählen und einen Challengelauf als Vorbereitung für den Saisonabschluß im Waldviertel zu absolvieren.

Erstmals in seiner Karriere wird Werner nun in der Klasse A5 an den Start gehen. Das Auto ist der gleiche Gruppe N Swift wie in der ÖRM, nur das Fahrwerk wurde entsprechend dem freizügigeren Gruppe A-Regelment abgeändert.

Interessant wird der direkte Vergleich zu 3 weiteren Gruppe A Suzuki Swift werden. "Ich hoffe, mit meinem Gruppe N Auto gegen die Gruppe A Fahrzeuge einigermaßen gut auszusehen. Leistung ist nicht alles und wir sind heuer fahrerisch auf einem sehr hohen Level unterwegs. Außerdem sitzt mit Wolfgang Hieß wieder der Stamm-Co am "heißen Sitz". Aha-Erlebnisse wie auf der OMV-Rallye vor 3 Wochen sollten somit nicht mehr passieren.

News aus anderen Motorline-Channels:

Herbst-Rallye: Leiben

Weitere Artikel:

24h Nürburgring 2025: Background-Analyse des Rennens

Vom Stromausfall bis zum fliegenden Besen

Lange sah es nach einem Durchmarsch des Manthey-Grello, aus. Am frühen Sonntag kam der Rowe BMW M4 98 immer näher, um am Mittag dran zu sein. Je nach Überhol-Situationen auf der rund 25 Kilometer langen Strecke konnte man am Mittag die beiden Kontrahenten quasi mit einem Handtuch zudecken. Abstand: Teilweise eine Autolänge. Die Zeitstrafe nach einem Zwischenfall brachte die endgültige Entscheidung im eigentlichen Herzschlag-Finale auf der Strecke.

Während der Scherer-Phx-Audi im ersten Qualifying die Bestzeit fährt, hat das Schwesterauto Probleme - Brennender Porsche liefert spektakuläre Bilder

24 Nürburgring 2025: Analyse Top-Qualifikation

Fortsetzung folgt – oder nur so viel wie nötig

Betrachtet man die Freitags gefahrenen Zeiten mit denen von Samstag, dann wird für den langjährigen Beobachter eines ganz besonders deutlich: Auch im Einzelzeitfahren um die ersten fünf Startreihen haben die Teams und Fahrer immer eines im Blick – die Uhr. Engel, Estre und Neubauer im Gespräch.

24h Nürburgring: Top-Qualifying

"Grello"-Porsche auf der Pole

Poleposition für "Grello" bei den 24 Stunden vom Nürburgring 2025! - Kevin Estre macht Kevin-Estre-Dinge - Zweistündige Pause nach heftigem Vanthoor-Unfall

Le Mans 2025 – Tag 3

Testen – mit angezogener Handbremse

Knapp eine Woche vor dem eigentlichen Rennen haben die Teams und Fahrer die Gelegenheit erstmals die aktuellen Streckenbedingungen nicht nur in Augenschein, sondern vielmehr unter die eigenen Räder zu nehmen, um sich ein erstes Feedback „vom Asphalt“ zu holen. Die eigentliche Ergebnisse: Wasserstands-Meldungen oder Wetterberichte – beides mit Vorsicht einzuordnen.

Le Mans 2025 – Tag 4

Auch das sind die 24h von Le Mans

Das bekannteste Langstrecken-Rennen der Welt hat gerade in den letzten Jahrzehnten neue Dimensionen erreicht. Mit 230.000 bis 250.000 Zuschauern sind Größenordnungen erreicht, die die Organisation vor neue Herausforderungen stellen. Digitalisierung ist dann ein Wort, dass gern gebraucht wird – dann folgt ein großes ABER.