MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Histo-Cup: Novo Mesto

Ab in den Süden

Nach den spannenden und ereignisreichen Rennen Ende April in Brünn übersiedelt der Histo-Cup auf die Rennstrecke im slowenischen Novo Mesto.

Aufgrund der eingeschränkten Infrastruktur in Novo Mesto wird diesmal zwar nicht das Rekordstarterfeld wie beim Saisonauftakt in Melk und Brünn erreicht, insgesamt rund 40 Teilnehmer garantieren aber dennoch wieder historischen Motorsport auf höchstem Niveau.

Sämtliche Anwärter auf den Gesamtsieg im Histo-Cup sind wieder mit von der Partie. Allen voran Vorjahres-Triumphator Johannes Kraft auf seinem BMW 2002 tii, der Ford Escort RS 2000 BDA-Pilot Martin Sahl sowie Peter Eissner-Eisenstein auf dem Porsche 911 RSR.

Apropos Eissner-Eisenstein: Der Wiener reist mit jeder Menge Selbstvertrauen nach Slowenien, schließlich feierte er vor kurzem bei der „Cento Ore Classico Historic Rally“, einem hochkarätigen Rennen historischer Boliden in Modena/Italien, einen bemerkenswerten Erfolg. Gegen mächtige Konkurrenz à la Ford GT40 schaffte er den Sieg in der GT-Klasse und belegte in der Gesamtwertung sogar den tollen vierten Platz.

Ebenfalls am Start in Novo Mesto: Neuzugang und Brünn-Debütant Michael Sares auf einem Ford Escort RS 2000. Das Feld wird aufgrund der Teilnehmerzahl und der kurzen Strecke geteilt, am Freitag stehen drei Trainingseinheiten am Programm. Der erste Lauf am Samstag startet ab 12.30 bzw. 13.50 Uhr, das Rennen am Sonntag beginnt um 12.15 bzw. 13.00 Uhr.

News aus anderen Motorline-Channels:

Histo-Cup: Novo Mesto

Weitere Artikel:

Le Mans 2025 – Tag 9

Renn-Samstag: Un-erwarteter Auftakt

Zur Geisterstunde bei den 24 Stunden von Le Mans sind bei den um den Gesamtsieg fahrenden HyperCars einige Überraschungen zu vermelden. Ferrari vorn – im Wechsel der Boxenstopp-Strategien mit gleich zwei Boliden – dahinter der Rest des Feldes. In der LMP 2 und bei den GT3 jeweils eine ähnliche Situation, die die zuvor gezeigte Performance belegte.

24 Nürburgring 2025: BoP

Ewiges Thema Balance of Performance

Wie bereits bei den 24h von Le Mans zu beobachten: Auch rund eine Woche später ließen sich weder die Fahrer noch die Teams und Hersteller auf der Nordschleife nicht wirklich in die Karten schauen, denn die „allseits beliebte“ Balance of Performance (BoP) schwebte insbesondere wieder über den GT-3-Boliden.

GP von Kanada: Qualifying

Russell & Verstappen nebeneinander!

McLaren geschlagen, Charles Leclerc verschenkt die Pole-Chance: George Russell gewinnt das packende Qualifying zum Grand Prix von Kanada 2025

"Top 5 wäre schöner Erfolg"

LMGT3-Titelverteidiger Lietz im Interview

Von "Kanonenfutter" in Katar bis zum 0,3-Sekunden-Sieg in Imola: Richard Lietz blickt auf eine wechselhafte WEC-Saison vor Le Mans 2025 zurück

Sulayem vor zweiter Amtszeit

Carlos Sainz sen. zieht FIA-Kandidatur zurück

Weil Carlos Sainz sen. nun doch nicht für die Wahl zum FIA-Präsidenten kandidiert, steht Mohammed bin Sulayem ohne Gegner praktisch schon als Sieger fest

24 Nürburgring 2025: Analyse Top-Qualifikation

Fortsetzung folgt – oder nur so viel wie nötig

Betrachtet man die Freitags gefahrenen Zeiten mit denen von Samstag, dann wird für den langjährigen Beobachter eines ganz besonders deutlich: Auch im Einzelzeitfahren um die ersten fünf Startreihen haben die Teams und Fahrer immer eines im Blick – die Uhr. Engel, Estre und Neubauer im Gespräch.