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Auf dem Adria Raceway geht am kommenden Wochenende (14., 15. Oktober) der 9. Lauf zur FIA-GT-WM in Szene. Es ist dies zugleich heuer auch der letzte Auftritt in Europa. Denn im Anschluss geht es Mitte November zum großen Saison-Finale nach Dubai.

Nach dem Ausfall beim letzten Rennen in Budapest will die RaceAlliance-Crew in Italien wieder in die Punkteränge fahren. Den Grundstein dafür wird man sicher im Qualifying legen müssen: „Der Adria Raceway ist eine typische Stop-and-Go-Strecke, die nicht unbedingt für die Charakteristik eines GT-Autos geeignet ist“, erklärt Karl Wendlinger, „Überholen ist da fast unmöglich. Deshalb ist diesmal ein guter Startplatz umso wichtiger.“

Was wiederum heißt, dass man in den Trainings schnell die richtige Abstimmung finden muss. Dafür bleibt diesmal aber nur wenig Zeit. Denn im Gegensatz zu den anderen Rennen werden an diesem Wochenende sowohl die Trainings und das Qualifying am Samstag gefahren, der Freitag fällt aus. „Das macht die ganze Sache natürlich etwas schwieriger. Aber damit müssen alle Teams leben“, so Wendlinger.

Philipp Peter denkt ähnlich: „Der Kurs in Adria ist nicht nur sehr kurz, sondern ist auch sehr schmal, hat viele enge Kurven. Die einzige Möglichkeit, dort zu überholen, ist wohl Ende Start und Ziel – aber auch da muss dein Vordermann ein Problem haben, sonst kommst du nicht vorbei“, analysiert der Wiener, „ich bin aber dennoch sehr zuversichtlich, dass wir diesmal wieder Punkte holen können. Denn im Gegensatz zu Budapest haben wir in Adria weit weniger Platzierungsgewicht in unserem Aston Martin DBR9 an Bord.“

Interessant wird es auch an der Spitze, wo derzeit die Maserati-Paarung Andrea Bertolini/Michael Bartels (I/D) mit 61 Punkten die Nase vorne hat. Dahinter folgt das Aston Martin Duo Deletraz/Piccini (SUI/I) sowie der Deutsche Sascha Bert (Zakspeed-Saleen) mit jeweils 52 Zählern. Wendlinger/Peter liegen mit 28,5 Punkten an der siebenten Stelle.