Endurance-News | 19.11.2010
Le Mans: Umsteiger & Neuzugang für 2011
Mit den Formel-3-Champions von ART steigt ein neues Team in die Le-Mans-Szene ein, Hope Polevision steigt in die LMP1 auf.
Die Ankündigung des bislang erfolgreichen Teams ART, sich mit sofortiger Wirkung aus der Euroserie zu verabschieden, hat die Nachwuchsserie kräftig erschüttert. ART war immrhin heuer auf Platz 2 der Teamwertung und mit dem Fahrer Valtteri Bottas lange Zeit auf Titelkurs; er wurde am Schluss Vizemeister.
Hintergrund dieses Schrittes ist neben der geringen Starterzahl eine teilweise Neuausrichtung des französischen Teams.
"Ich hatte Befürchtungen wegen der geringen Zahl der Nennungen und wollte nicht Gefahr laufen, im Feber vielleicht die Reißleine ziehen zu müssen", erklärt Teamchef Frédéric Vasseur gegenüber 'Autosport', offenbart jedoch noch einen zweiten Grund: ART will nach Le Mans.
"Es ist noch nicht fixiert, aber wir haben großes Interesse an den 24 Stunden von Le Mans. Ich arbeite daran. Wenn in diesem Bereich etwas möglich sein sollte, dann werden wir es tun", verspricht der ART-Boss. Sein Technikchef Theophile Gouzoin fügt hinzu: "Das wäre toll, denn in Le Mans kann man seine technische Kompetenz darstellen. Der Sportwagenbereich ist dafür ideal."
Hope Polevision: 2011 ein LMP1-Hybrid
Die bisherige Formula-Le-Mans-Mannschaft Hope Polevision plant einen gigantischen Schritt. Das schweizerische Team kauft sich für 2011 LMP1-Chassis von Oreca.
Der Antriebsstrang bietet ebenfalls Überraschungen: Man setzt einen neu entwickelten Zweiliter-Turbomotor samt Xtrac-Getriebe ein und greift auf ein ursprünglich für den Formel-1-Einsatz im damaligen Honda-Team entworfenes Flybrid-KERS zurück.
"Wir müssen uns um größere Umweltverträglichkeit bemühen. Diese Verantwortung haben wir vor kommenden Generationen", sagt Polevision-Teilhaber Jean-Marie Brulhart. Sein Teampartner Benoît Morand ergänzt: "Eine große Aufgabe, denn wir werden das erste Privatteam mit einem LMP1-Hybrid sein. Wir haben uns die besten Leute dafür ausgesucht. Ziel ist es zuerst, Standfestigkeit zu erreichen."
"Ich bin froh, dass sich Hope Polevision für das Oreca-01-Chassis entschieden hat", kommentiert Oreca-Boss Hugues de Chaunac, "Wir werden dem Team all die nötige Unterstützung zukommen lassen, damit dieses Projekt ein Erfolg wird." Der brandneue, vom Liechtensteiner Tuner Lehmann entworfene Motor läuft derzeit auf dem Prüfstand.
Im Feber will man erste Testfahrten mit dem LMP1 in Paul Ricard unternehmen. Das Auto soll 2011 den kompletten ILMC samt Le Mans bestreiten.
