MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Lionel Regal gewinnt am Demmerkogel

Gegen den erklärten Favoriten war auch heuer kein Kraut gewachsen – Tourenwagen: Hanspeter Laber siegt beim Comeback am Hausberg.

S.-H. Rieger

So wie im Vorjahr fährt der Franzose, aktueller französischer Bergmeister und Europameister 2008 im Reynard Formel 3000, wieder ein überragendes Rennen. Er dominierte nicht nur das samstägige Training, sondern war auch am Sonntag in allen drei Rennläufen eine Klasse für sich und blieb als einziger immer unter der ein Minuten Schallmauer. Beste Laufzeit 58,09 sec.

Zweiter wurde der Kärntner Formel 3000 Pilot Hermann Waldy, der über Nacht noch ein neues Getriebe einbaute. Der Österreicher trotzdem zufrieden: „Da Lionel Regal in der ÖM Bergmeisterschaft nicht Punkte berechtigt ist kann ich die volle Anzahl auf mein Konto buchen.

Bester Tourenwagenpilot Lokalmatador Hanspeter Laber im Ford Gabat Cosworth, der sich ein sehenswertes Duell mit dem Haslauer Lancia Pilot Felix Pailer lieferte. Für Laber war dies übrigens der erste Sieg bei seinem Heimrennen.

Damit bleibt die ÖM Bergmeisterschaft Kategorie Tourenwagen weiter spannend, denn auch Audi A4 Pilot Andy Marko bleibt den beiden mit dem Sieg – 2000 ccm und einem guten 3. Platz bei den Tourenwagen gesamt auf den Fersen.

Pech hatte der Fladnitzer Michael Auer VW Scirocco der auf einem der schnellsten Streckenabschnitte in eine Betonbegrenzung krachte und das Auto nachhaltig beschädigte. Der Fahrer kam mit einem Schlüsselbeinbruch relativ glimpflich davon.

News aus anderen Motorline-Channels:

Bergrennen St. Andrä/Kitzeck

Weitere Artikel:

Es gab zuletzt einige Rochaden auf den Teamchef-Posten, und es kamen neue Gesichter dazu - Alle wollen sich für den Sport und dessen Zukunft einsetzen

Was sich 2026 beim DTM-Kalender ändert, worauf das zurückzuführen ist, und wie es in der kommenden Saison mit neuen Kursen und Überschneidungen aussieht

Liberty Media verändert die MotoGP - Ex-Haas-F1-Teamchef Günther Steiner steigt bei Tech3 ein - Hinter dem Millionen-Deal steht die Sport-Investmentfirma Apex

FIA-Technikchef Nikolas Tombazis erklärt, warum die Formel 1 ab 2026 zunächst langsamer wird - und weshalb das kein Problem für Fahrer und Fans ist