MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.
WSR: Hungaroring

WSR: Hungaroring | 30.06.2010

Ungarn ist nächste Station für Grubmüller

Die Läufe 10 und 11 der World Series Renault 3,5 sollen Punkte möglich machen - Neben Grubmüller startet Jan Charouz für P1 Motorsport.

Die letzten Punkte in der World Series Renault 3,5 hat Walter Grubmüller durch seinen vierten Platz beim zweiten Rennen in Brünn eingefahren. Danach gab es in Magny Cours eine Nullnummer in beiden Heats. Dementsprechend heiß ist der Österreicher um nun in unserem Nachbarland Ungarn zumindest in einem der beiden Rennen wieder in die Punkteränge zu fahren:

„Im Gegensatz zu Magny Cours, wo ich auf der Strecke vier Jahre lang nicht gefahren bin, war ich im letzten Jahr, wo ich noch in der britischen Formel 3 unterwegs war, zu Testzwecken einmal auf dem Hungaro-Ring. Dort ist es wichtig ein gutes Qualifying zu fahren, denn das Überholen ist in Ungarn sehr schwierig. Ich hoffe das gelingt mir auch,“ erklärte der österreichische Rookie.

Auch der Teamkollege von Grubmüller bei P1 Motorsport, der Tscheche Jan Charouz möchte diesmal seine bisherige Bilanz etwas verbessern. Schließlich führt er im internen Qualifikationsduell gegen den Österreicher vor den beiden Rennen in Ungarn mit 6 zu 3.

Der Stand nach neun Rennen in der World Series Renault 3,5

1. Mikhail Aleshin (RUS) Carlin Motorsport 75 Punkte, 2. Daniel Ricciardo (AUS) Tech 1 Racing 66, 3. Esteban Guerrieri (ARG) ISR Team 59, 4, Nathanael Berthon (FRA) Draco Racing 48, 5. Sten Pentus (EST) Fortec Motorsport 44, 6. Stefano Coletti (MON) Comtec Racing 42, 7. Brendon Hartley (NZL) Tech 1 Racing 40, 8. Albert Costa (ESP) Epsilon Racing 36, 9. Daniel Zampieri (ITA) Pons Racing 30, 10. Jon Lancaster (GBR) Fortec Motorsport 24, 11. Filip Salaquarda (CZE) ISR Team 23, 12. Nelson Panciatici (FRA) Lotus Racing 22, 13. Walter Grubmüller (AUT) P1 Motorsport 16, 13. , 14. Federico Leo (ITA) Pons Racing und Anton Nebylitskiy (RUS) KMP Racing je 11, 16. Greg Mansell (GBR) Comtec Racing und Jan Charouz (CZE) P1 Motorsport je 9, 17. Julian Leal (COL) Draco Racing 8, 19. Jake Rosenzweig (USA) Carlin Motorsport und Daniil Move (RUS) Lotus Racing je 7, 21. Keisuke Kunimoto (JPN) Epsilon Racing 6, 22. Bruno Mendez (ESP) Interwetten Racing 5, 23. Victor Garcia (ESP) KMP Racing 1 Punkt.

News aus anderen Motorline-Channels:

Elektro-SUV für die Langstrecke

Erste Ausfahrt im BMW iX3

Der Bayer mit den 1960er-Nieren entpuppt sich als hocheffizienter und feinfühliger Stromer. Diverse Kritikpunkte finden wir aber schon auf den ersten Kilometern. (+ Kurzvideos)

Oldtimertreffen in Ebersdorf

Gelungener Einstand an der Zaya

Etwa 60 historische Pkw versammelten sich am 13. Juni auf dem Sportplatz in Ebersdorf an der Zaya. Dazu kamen zahlreiche Traktoren und viele Zweirädrige mit Geschichte. Ein voller Erfolg für die Veranstalter mit insgesamt etwa 200 Fahrzeugen. Samt Kurzvideo!

Die Bremsen am Motorrad richtig warten und tunen

Von schwammig zu standfest

Die Bremsanlage ist zweifellos eine der sicherheitsrelevantesten Komponenten an jedem Motorrad. Sie entscheidet nicht nur über den Anhalteweg in kritischen Situationen, sondern beeinflusst auch maßgeblich das Fahrgefühl und das Vertrauen des Fahrers in seine Maschine.

ARC, Mühlstein Rallye: Startklar!

SG Toolbox Mühlstein Rallye startet durch!

Am 7. und 8. August steigt die SG Toolbox Mühlstein Rallye 2026 mit Zentrum in Schwertberg / Novum ist ein spektakulärer Shakedown am Freitagabend / Der neue Namens-Sponsor SG Toolbox ist ein oberösterreichisches Unternehmen mit hoher Motorsport-Affinität.

WSR: Hungaroring

Weitere Artikel:

24h Le Mans 2026 – Fotogalerie

Rock twice around the clock – Hintergründe zum Rennen

Wenn der Renn-Samstag beginnt, dann ist er für die Teams und Fahrer genauso durchgetaktet, wie schon die Tage zuvor. Spätestens ab Mittag, wenn die Le Mans Startaufstellung alles versammelt, was im Motorsport Rang und Namen hat, dann weiß man vor allem eines: Man muss die nächsten rund 27 Stunden einfach nur noch 101 Prozent funktionieren.

Hyperpole 24h Le Mans 2026

Caddy-Bestzeit gestrichen - BMW auf Pole!

Jack Aitken verliert die Hyperpole bei den 24 Stunden von Le Mans 2026 wegen Boxenvergehen - LMDh in der Startaufstellung vorn - Aston-Pole in LMGT3

Vor dem Langstreckenklassiker

24h Le Mans 2026

Der Langstreckenklassiker – nominell zwei Mal rund um die Uhr – ist inzwischen weit mehr. Und auch keine Rennwoche, sondern eigentlich inzwischen zwei bis drei Wochen. Diese Spanne resultiert aus dem Aufwand, den die Teams und Hersteller rund um dieses Mega-Event betreiben.