MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
DTM: Hockenheim I

Paffett über Tomczyk: „Außer Kontrolle“

Die Liebesgeschichte von Gary Paffett und Martin Tomczyk geht weiter. Eine sinnlose Kollision kostete beiden Fahrern und Lukas Auer das Rennen am Samstag.

Gary Paffett und Martin Tomczyk werden in diesem Rennfahrer-Leben keine Freunde mehr. Nach wiederholen Kollisionen, für die sich mal der BMW-Pilot, meistens aber niemand entschuldigte, krachte es zwischen dem britisch-bayerischen Traumpärchen beim DTM-Auftakt am Samstag in Hockenheim erneut. Bekannte Konstante: Paffett platze der Kragen. "Das war einfach ein dummes, dummes Manöver ohne jedes Hirn", flucht der Mercedes-Pilot im 'Ersten'.

Wenige Minuten nach dem Rennen legte er via Twitter nach und übermittelte per Kurznachricht Liebesgrüße nach Rosenheim: "Wieder von meinem 'Freund' Herrn Tomczyk abgeräumt worden. Eine dämliche Aktion und völlig inakzeptabel von einem 'Profi'-Rennfahrer", schreibt Paffett. Allen voran die letzten Gänsefüßchen schütten Öl ins Feuer.

Was war passiert? Tomczyk hatte Paffett gegen Rennmitte im dichten Autogedränge vor der Haarnadel-Kurve abgeräumt, nachdem er beim Anbremsen aus ungeklärten Gründen die Kontrolle über sein Auto verloren hatte. Beide mussten mit havariertem Fahrzeug aufgeben, auch Mercedes-Rookie Auer war Leidtragender des Manövers. Um Punkte ging es zu diesem Zeitpunkt aber nicht.

Paffett trauert dem Samstag trotzdem nach und hat das neue DTM-Format mit zwei Wertungsläufen an einem Wochenende im Kopf: "Bis dahin hatten wir ein ziemlich gutes Rennen und wir müssen morgen noch ein Rennen fahren. Da sollte man vorsichtig sein", ärgert sich der frühere Champion über Tomczyk. "Aber er ist außer Kontrolle. Unglaublich!"

Paffett glaubt, an keiner der zahlreichen strittigen Szenen zwischen den beiden die Schuld zu tragen: "Ich habe ihm noch nie etwas getan. Er fährt ja auch in andere rein. Er ist außer Kontrolle", schimpft er. Ex-Markenkollege Roberto Merhi amüsierte sich bei Twitter über das chronische Wehklagen Paffetts, der nicht zum ersten Mal vor einer Fernsehkamera deutlich wird.

Der Spanier, selbst als Hitzkopf bekannt, neckt in einer mittlerweile wieder gelöschten Botschaft an Paffett, die er mit einem vor Lachen weinenden Gesicht versehen hatte: "Wirklich? Klingt ja wie ganz etwas Neues!"

TV-Experte Norbert Haug sieht die Sache im 'Ersten' unaufgeregter: "Ich habe es mir in meiner aktiven Zeit angewöhnt, abzuwarten, ob es nicht etwas Technisches am Auto war. Vielleicht war die Bremse noch kalt?", meint Paffetts Ex-Chef über die Ursache des Unfalls und wundert sich über den Wutausbruch seines früheren Schützlings: "Es ist der Verfolgungswahn, der ihn wieder einholt. Ich glaube nicht, dass man Tomczyk einen großen Vorwurf machen kann", so Haug.

Ähnliche Themen:

News aus anderen Motorline-Channels:

DTM: Hockenheim I

Weitere Artikel:

24h Nürburgring: Top-Qualifying

"Grello"-Porsche auf der Pole

Poleposition für "Grello" bei den 24 Stunden vom Nürburgring 2025! - Kevin Estre macht Kevin-Estre-Dinge - Zweistündige Pause nach heftigem Vanthoor-Unfall

Le Mans 2025 – Tag 4

Auch das sind die 24h von Le Mans

Das bekannteste Langstrecken-Rennen der Welt hat gerade in den letzten Jahrzehnten neue Dimensionen erreicht. Mit 230.000 bis 250.000 Zuschauern sind Größenordnungen erreicht, die die Organisation vor neue Herausforderungen stellen. Digitalisierung ist dann ein Wort, dass gern gebraucht wird – dann folgt ein großes ABER.

GP von Kanada: Fr. Training

Wieder Crash im zweiten Kanada-Training!

George Russell sichert sich die Freitagsbestzeit in Montreal, aber nach dem Unfall von Charles Leclerc in FT1 erwischte es diesmal Lokalmatador Lance Stroll

Le Mans 2025 – Tag 7

Die große Le-Mans-Galerie von Tag 7

Am Donnerstag vor dem Rennen gab es eine Doppel-Pole für Cadillac. Dies und vieles mehr gibt es in unserer großen Galerie mit fast 300 Fotos zu sehen.

24 Nürburgring 2025: BoP

Ewiges Thema Balance of Performance

Wie bereits bei den 24h von Le Mans zu beobachten: Auch rund eine Woche später ließen sich weder die Fahrer noch die Teams und Hersteller auf der Nordschleife nicht wirklich in die Karten schauen, denn die „allseits beliebte“ Balance of Performance (BoP) schwebte insbesondere wieder über den GT-3-Boliden.

Le Mans 2025 – Tag 6

Jetzt wird es langsam ernst

Mittwoch in Le Mans – der Tag, an dem es erstmals für die Fahrer, Teams und Mechaniker-Crews real „um etwas geht“. Das dreistündige Freie Training am Nachmittag, gefolgt von den beiden halbstündigen Möglichkeiten – für die HyperCars und den „Rest“ getrennt – die rund 24 Stunden später anstehenden eigentlichen HyperPole Sessions zu simulieren, ermöglicht allen sich final vorzubereiten.