ÖTC: Alfa Romeo Techniklexikon |
Technik-Vergleich
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Alfa Romeo 156
1.8 T. SPARK 16V |
Serien-Auto | ÖTC-Auto |
| MOTOR | ||
| Art/Lage | 4-Zylinder Reihenmotor/vorne quer | Motor komplett aus Serie, Innenteile überarbeitet, Kurbelwelle fein gewuchtet; |
| Hubraum (cm³) | 1747 | |
| Bohrung/Hub (mm) | 82/82,7 | |
| Verdichtungsverhältnis | 10,3:1 | |
| Leistung kW (PS) | 103 (140) | ca. 132 (180) |
| Bei Drehzahl (1/min) | 6500 | 5.600; Höchstdrehzahl 7800 U/min. Schaltdrehzahl 7200 U/min. |
| Gemischaufbereitung/ Zündung |
elektron. Einspritz- und Zündsystem MPI BOSCH Motronic M.1.5.5, 2 Zündkerzen/Zyl. | Einspritzung - Serie Software geändert; Ansaugsystem Serie, Luftfiltereinsatz - Sport ; |
| Abgasreinigung | 3-Weg-Katalysator mit Lambdasonde | Auspuffsystem - Rennsportmetall- katalysator und Leichtbau-auspuffanlage von Alfa Corse. |
| KRAFTÜBERTRAGUNG | ||
| Getriebe | 5-Gang |
Seriengehäuse 5.Gang Klauenrenngetriebe Einscheiben-Sinter-Metall- |
| 1. Gang | 3,55 | |
| 2. Gang | 2,24 | |
| 3. Gang | 1,52 | |
| 4. Gang | 1,16 | |
| 5. Gang | 0,95 | |
| 6. Gang | - | |
| Retourgang | 3,91 | |
| Triebachse | 3,56 | |
| Antrieb | Front | Front |
| REIFEN | ||
| Reifendimension | 205/60 R15 V | Yokohama "Slick" oder "Rain" wahlweise 190x560/15 , 210x580/16 oder 210x610/17 Spurbreiten durch geänderte Einpresstiefen an Felgen verändert. |
| Felgen | 6Jx15 LM | Felgen AEZ wahlweise 7x15 , 7x16 oder 7x17 |
| FAHRWERK | ||
| Vorderrad- aufhängung |
Einzelrad-aufhängung mit Vierlenker-System und Federbeinen, Stabilisator | Gewindefahrwerk Bilstein , Zug und
Druckstufe fix eingestellt. Fahrwerksfedern Eibach Härtestufe je nach Rennstrecke. Sonstige Aufhängungen entsprechen der Serie ; zusätzliche Versteifungen - Domstreben an Vorder- und Hinterachse. |
| Hinterrad- aufhängung |
Einzelradaufhängung mit unteren Querlenkern, Torsionsstab und McPherson-Federbeinen, Stabilisator | |
| BREMSEN | ||
| Bremssystem | diagonales Zweikreis-System mit Bremskraftverstärker
und elektron. Bremskraftverteiler ,vorne und hinten Scheibenbremsen, ABS BOSCH mit 4 aktiven Sensoren |
entspricht den Abmessungen der Serie , Bremsschläuche durch Metallschläuche ersetzt, Bremsscheiben gelocht, genutet, Mat. wärmebehandelt. Bremsklötze - Rennbelag (hohe Temperatur) |
| KAROSSERIE | ||
| Türen | 4 | auf Rohkarosserie ( aus Serie) aufgebaut,
Überlebenszelle - OMP - verschweißt; Innenverkleidungen ausgeräumt, keine Dämmmatten, Teppiche und Mittelkonsole. Türverkleidungen - Alfa Corse - Material Kevlar Rennsitz Recaro mit spez. Befestigungen; 6-Punkt Renngurt Breite 80mm, 4 kg Feuerlöschanlage für Innen und Motorraum, Hauptstromschalter von außen und innen bedienbar. Schwellerleisten- verkleidungen aus Serie - Modell Sport, Heckspoiler Original - Zubehör. |
| Plätze | 5 | |
| Länge (mm) | 4430 | |
| Breite (mm) | 1745 | |
| Höhe, unbeladen (mm) | 1415 | |
| Radstand (mm) | 2595 | |
| Spur vorne/hinten, unbeladen (mm) |
1511/1498 | |
| GEWICHT | ||
| Eigengewicht (kg) | 1230 | Gewicht rennfertig: 1120 kg |
| LEISTUNG | ||
| Höchst-geschwindigkeit (km/h) | 208 | je nach Übersetzung 190 - 235 km/h |
| Beschleunigung 0-100 km/h (sec.) |
9,4 | 0 auf 100 in 6,2s |
| VERBRAUCH MVEG auf 100 km (l) | ||
| Gesamt: | 8,5 | je nach Strecke ca. 28-35 l |
