MOTORSPORT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
Suche ein- und ausblenden.

Williams: Fisher bleibt, Willis geht

Während Chef-Designer Gavin Fisher seinen Williams-Vertrag verlängert hat, wechselt Chef-Aerodynamiker Geoff Willis zu BAR.

Michael Trawniczek

Kann Willis BAR Flügel verleihen?

Craig Pollock: Mit Geoffrey´s Ankunft werden wir ein Technikerteam haben wie sonst niemand in der Formel 1

Das Star-Techniker-Duo Fisher/Willis ist Vergangenheit. Williams-BMW hat bekannt gegeben, dass man zwar Stardesigner Gavin Fisher langzeitig weiterverpflichten konnte, zugleich aber das Aerodynamik-Ass Geoff Willis an BAR verloren habe.

1997 füllten Fisher und Willis die Lücke, die Startdesigner Adrian Newey nach seinem Abgang zu McLaren hinterlassen hatte. Beide waren maßgeblich an den letztjährigen Erfolgen des Teams aus Grove beteiligt.

Willis bleibt noch bis März 2002 bei Williams, was bedeutet, dass er nur minimalen Einfluss auf BAR's nächstjährige Performance haben wird. Selbstverständlich wird der scheidende Aerodynamik-Boss beim Bau des neuen Wiliams-Boliden nur mehr am Rande mitwirken, sodass er keine neuen Geheimnisse zu BAR mitnehmen kann. Willis soll durch einen Techniker aus den eigenen Reihen ersetzt werden.

Malcolm Oastler, Cheftechniker bei BAR, erklärt: "Wir haben bei uns bislang die Erfahrung vermisst, die man nur in einem Team erlangen kann, welches an der Spitze der Weltmeisterschaft agiert. Geoff Willis ist da genau der richtige Mann für uns..." Oastler wird eine neue Rolle als "Engineering Director" einnehmen, um Platz für Willis zu machen.

Geoff Willis zum Wechsel: "Ich betrachte das als eine großartige Herausforderung. BAR-Honda ist ein junges Team, offen für neue Ideen, und verfügt auch über genügend Ressourcen, um das ultimative Ziel, den Gewinn der Weltmeisterschaft, zu erreichen. Ich glaube, dass ich einen bedeutenden Beitrag leisten kann, um gemeinsam mit Malcolm das Team nach vorne zu bringen."

BAR-Boss Craig Pollock brüstet sich: "Mit Geoffrey's Ankunft, glaube ich, werden wir ein Technikerteam haben wie sonst niemand in der Formel 1..."

(c)Formel1.at/haymarket

News aus anderen Motorline-Channels:

Rückkehr zu den Sternen

Schon gefahren: Opel Astra

Dass der Astra für Opel nach wie vor elementarer Bestandteil der Palette ist, zeigt die überarbeitete Fassung deutlich. Vor allem auch als E-Kombi für Firmenkunden mit mehr Reichweite.

Nicht mal fliegen ist schöner

Im Familienautos Test: Hyundai Ioniq 9 - das Elektro-SUV für Großfamilien

Der Ioniq 9 hebt Familienautos auf ein neues Level: Elektro Van und SUV in einem, Raum für bis zu sieben Passagiere, über 600 Kilometer Reichweite. - Wie schlägt er sich im Alltag? Juliana, Manul und ihre Kinder haben den Elektro-SUV getestet – und waren überrascht.

Vorstellung: Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi-Flaggschiff kehrt zurück

Outlander, die vierte Generation: Ab Februar bzw. März 2025 steht er in den heimischen Schauräumen. Die neueste Plug-in-Hybrid-Technologie bietet eine 22,7-kWh-Batterie und 302 PS Systemleistung.

Die Neuvermessung der Welt

Schon gefahren: Toyota Hilux BEV

Als erste Variante des neuen Hilux kommt im Frühjahr 2026 die vollelektrische Version auch zu uns. Ein Modell mit erstaunlichen Eigenschaften und einer ziemlich klar gegliederten Zielgruppe. Die FLOTTE durfte bereits jetzt eine erste Proberunde drehen.

Weitere Artikel:

DTM 2026: Starterfeld

DTM: Starterfeld mit 21 Autos steht

Die DTM hat das Starterfeld für 2026 mit 21 Autos präsentiert: Welche Fahrer dabei sind, welche Stars fehlen und wieso das Feld etwas kleiner ausfällt als im Vorjahr

Teamchef macht Druck

Die FIA muss endlich handeln!

McLaren-Teamchef Andrea Stella deutet an, dass der Unfall von Oliver Bearman in Suzuka vermeidbar gewesen wäre - Eine "einfache Lösung" gebe es jedoch nicht

Doriane Pin im F1?

Formel-1-Test für F1-Academy-Meisterin?

F1-Academy-Meisterin Doriane Pin hofft auf einen Formel-1-Test mit Mercedes - Laut eigener Aussage gibt es auch schon "die Idee" für eine private Testfahrt