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Ein ruhiger Winter sieht sicherlich anders aus als jener von Kevin Magnussen: Am Geburtstag per E-Mail von McLaren gekündigt, Testfahrten für Mercedes und Porsche, die Augen auf alle möglichen Rennserien gerichtet. Neben der DTM stand auch noch die IndyCar-Serie auf der Interessenliste des Dänen. Einen DTM-Vertrag hätte er fast schon sicher gehabt, wie er jetzt durchblicken lässt, aber manchmal zahlt es sich aus zu pokern: Magnussen wartete ab und wurde schließlich mit einem zweifellos renommierteren Werkscockpit in der Formel-1-WM belohnt.

"Ich war sehr dicht dran an einem DTM-Engagement", sagt der 23jährige. "Ich muss zugeben, dass sie auf mich sehr verführerisch gewirkt hat. Irgendwie habe ich immer ein bisschen für sie geschwärmt." Magnussen hatte Anfang Dezember einen DTM-Mercedes getestet und galt bereits als aussichtsreicher Kandidat für eine Testfahrerrolle. Schon sein Vater Jan war in der DTM bzw. ITC aktiv und steuerte in den Jahren 1995 und 1996 einen Mercedes.

"Aber jetzt bin ich wirklich froh, dass nichts von dem geschehen ist", strahlt der Meister 2013 der Formel Renault 3,5. "Ich bin froh, dass ich nicht in Panik verfallen bin und keinen Vertrag unterzeichnet habe, der nicht meine absolut erste Wahl gewesen wäre – und dass ich mutig genug gewesen bin, abzuwarten und etwas Besseres an Land zu ziehen. Jetzt kann ich wirklich sagen, dass ich genau dort bin, wo ich sein möchte."

Bei Renault ging alles sehr schnell: Da Pastor Maldonados Sponsor aufgrund der niedrigen Rohölpreise die Geldforderungen nicht mehr bedienen konnte, verlor der Venezolaner über Nacht sein Cockpit. "Zwischen der Unterschrift auf dem Vertrag und der offiziellen Bekanntgabe lagen genau zwei Tage", grinst Kevin Magnussen. "Es war ein angenehmer Einstand bei Renault. Die Atmosphäre in Enstone hat es mir direkt angetan. Was ich dort gesehen habe, hat mich vom ersten Moment an überzeugt, dass dort eine glänzende Zukunft wartet."