Offroad

Motorisch wurde der neue Dodge in beide Richtungen erweitert. Die Basis bildet nun ein neuer 3,7 Liter V6 mit 210 PS, gefolgt vom 4,7 Liter V8 mit 230 PS. Im Top-Modell arbeitet dann der 5,7 Liter Hemi Magnum V8 mit 330 PS und einem max. Drehmoment von 509 Nm.

Wie bei amerikanischen SUVs üblich, gibt es auch eine Variante ohne Allradantrieb – immerhin ist es zwar schick mit einem Off-Roader zu fahren, benötigt wird der 4WD-Antrieb jedoch meistens ohnedies nicht.

Für die Sicherheit sorgen ABS, Airbag für Fahrer- und Beifahrer, Seitenairbag für die vorderen Sitze und Kopfairbags für alle drei Sitzreihen.

Das Design ist von vorne an die anderen Dodge-Trucks angelehnt, von hinten erinnert der Durango stark an sein Schwestermodell, den Jeep Cherokee. Der Innenraum ist jedoch wieder typisch Dodge. Die Armaturen sind etwas „truck-like“, und der Automatikwählhebel ist in alter Tradition am Lenkrad untergebracht.

Im Allgemeinen bietet der Innenraum jedoch viel Platz und selbst eine dritte Sitzreihe ist mit von der Partie. Natürlich gibt es auch jede Menge Ablagen und Becherhalter, was für die Amerikaner ein ganz wichtiges Kaufkriterium ist.

Neben den drei Motoren stehen auch drei Ausstattungsvarianten zur Verfügung: SL, SLT und Limited sollen die unterschiedlichen Kundenbedürfnisse abdecken. Je nach Variante und gegen Aufpreis gibt es unter anderem auch ein Infinity Sound System mit 384 Watt und neun Lautsprecher, ein DVD-Entertainmentsystem für die hinteren Sitzreihen und eine Klimaautomatik, die für vorne und hinten getrennt zu regeln ist.

Der Dodge Durango wird über freie Importeure sicher nach Österreich kommen, ob es diesen Wagen auch über die offizielle Schiene geben wird, steht jedoch in den Sternen.

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