RALLYE

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Pech, doch die Kurve zeigt nach oben

Die Formkurve von Ford-Pilot Lukas Langstadlinger zeigt weiter nach oben, leider bedeutete ein Kupplungs-Defekt das vorzeitge Aus bei der Castrol-Rallye.

Jede Menge Pech ereilte Lukas Langstadlinger in der 3. Sonderprüfung der Castrol-Rallye. Nach seiner ersten Bestzeit auf der aller ersten Prüfung und dem zweiten Gesamtrang nach der 2. Wp, in der Sporting Trophy, schlich sich der Defektteufel ein.

„Wir waren echt super unterwegs, ich konnte es gar nicht glauben, dass wir eine Bestzeit markieren konnten. Naja, auf der letzten Prüfung, vor dem Service, gab dann leider die Kupplung ihren Geist auf, womit die Rallye leider sehr früh für uns zu Ende war“, so der Youngster.

Die guten Zeiten blieben unbelohnt und ein möglicher Spitzenplatz blieb dem jungen Niederösterreicher verwehrt. Somit musste sich der 21-jährige am Samstag mit dem zuschauen begnügen.

„Natürlich war es hart zu sehen, wie alle anderen weiter fahren und Erfahrungskilometer sammeln konnten, aber es war durchaus interessant die „Konkurrenz“ einmal von außen zu beobachten. Ich freu mich auf jeden Fall schon auf die kommende Rallye im Mühlviertel und kann es kaum mehr erwarten wieder im Auto zu sitzen.“

News aus anderen Motorline-Channels:

Rallye-ÖM: Castrol-Rallye

- special features -

Weitere Artikel:

ARC, Herbstrallye: Bericht Friedl

„Wie in alten Zeiten“

Eugen Friedl und Helmut Aigner vom MCL 68 – Motorclub Leobersdorf haben mit dem AUTOFUN Ford Fiesta Proto die Rallye mit Erinnerungen aus der Vergangenheit zum Spaßfaktor werden lassen.

ARC, Herbstrallye: Bericht Kiehtreiber

Nothing’s gonna stop us

Die Saison 2026 verlief für René Kiehtreiber mit zwei Ausfällen und vier erfolgreich beendeten Rallyes sehr wechselhaft, zum Abschluß wollten er und sein Stamm-Copilot es noch einmal genau wissen.

ARC, Herbstrallye: Bericht Wanko

Glücksfall trotz Ausfalls

Auch wenn es mit einem Ergebnis in Wertung knapp nicht geklappt hat, war der Umstieg von Mario Wanko auf eine stärkere Motorisierung als bisher gewohnt ein Erfolgserlebnis

TEC7 ORM2: Geplante Regeländerung

Müssen Protos eingebremst werden?

Bei der kommenden Sitzung der AMF Rallyekommission sollen Proto-Fahrzeuge eingebremst werden - Christoph Zellhofer kann das nicht nachvollziehen, Wolfgang Schmollngruber ist empört.