RALLYE

Schon die Anreise war unter keinem guten Stern, denn ein Reifen vom Anhänger war der Meinung, nicht ins benachbarte Ausland zu wollen, und platzte auf der Autobahn.

Reserve rauf und weiter, zu der sehr eindrucksvollen Rallye: Die Strecken Carakteristik ähnelt den Kärntner Rallyes, mit dem kleinen Unterschied, das auf den 100%-Asphaltfahrbahnen nach der Besichtigung in jeder Kurve tonnenweise Split liegt und selbst ein Susuki Swift beim Beschleunigen durchdreht.

Die nur kürzer übersetzten und mit einer Sperre ausgerüsteten Suzuki dürften den abwechselnden Grip nicht wollen, und so musste Michael Hofer schon nach SP 2 mit Getriebedefekt aufgeben.

Das zweite msrr-Team mit dem blauen Swift setzte die Rallye ohne Probleme auf dem zweiten Platz in der Klasse N2 fort, bis in Sonderprüfung 6 Ölgeruch und eine dichte Rauchwolke das Cockpit und die slowenischen Weinberge einhüllte.

Auch bei Schauberger/Blazek suchte sich ein Teil des Getriebes den Weg in die Natur und machte das Getriebe schmiermittellos. Nach einem Zwischenstop in der SP entschloss sich das Team weiterzufahren, um das Service zu erreichen.

Leo Müller war gefordert das Loch abzudichten und den Zahnrädern frisches Öl zukommen zu lassen. Im 20-Minuten-Service war das aufgrund der Trocknungszeit des Klebers eine vergebene Müh; so entschloss man sich, die letzten zwei Wertungsprüfungen durchzuzurollen, um doch noch Mitropacup-Punkte zu holen.

Eigentlich hätte keiner damit gerechnet, das Ziel zu erreichen, und in der Servicezone machte man den Bus sowie den Anhänger startklar, um den gestrandeten Swift zu holen. Aber erstens kommt es anders zweitens als man denkt!

Großer Jubel im Ziel, als die Startnummer 57 die Rampe berquert - zwar als Letzte in der Wertung, aber mit den Punkten im Sack: die Führung im Mitropa-Rallyepokal Gruppe N, und der 7. Platz Gesamt im Mitropacup!