RALLYE

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter
ARC Herbst Rallye Dobersberg – Endbericht
Harald Illmer

Wie in der guten, alten Zeit

Es ist ein mehr als versöhnlicher Abschluss einer schwierigen ARC Saison, die nach wie vor von restriktiven Anti-Corona-Maßnahmen der Coronapandemie begleitet wurde. Umso erfreulicher, dass es rund um Dobersberg zu einem Rallyefest fast wie in alten Zeiten kam.

Einziges, echtes "Opfer" der erst unlängst noch einmal verschärften Maßnahmen durch die Bundesregierung blieb somit das Rahmenprogramm. Der "Rest" - also die Rallye selbst - bot aber Unterhaltung, Spannung und Action vom Feinsten. Der Dank dafür gilt freilich vor allem dem unermüdlichen Einsatz eines jeden einzelnen Helfers, den rund 2.000 begeisterten Rallyefans vor Ort und natürlich auch dem üppigen (Rekord-)Starterfeld, das auch durch die zusätzliche Austragung der historischen Rallyestaatsmeisterschaft und des historischen Rallye Cups sowie des Alpe Adria Rallye Cups und der Alpe Adria Rallye Trophy entstanden ist.

Sportlich entbrannte ein Sekundenkampf ab dem ersten Sonderprüfungsmeter. Sowohl um den Gesamtsieg, aber auch in den einzelnen Wertungsklassen und Championaten. Zu Mittag waren Gerald Rigler und Peter Eibisberger nur durch wenige Sekunden voneinander getrennt. Philipp Kreissl im strombetriebenen Skoda büßte durch einen Ausritt 30 Sekunden ein, blieb ansonsten aber immer in Schlagdistanz zu den beiden Führenden.

In der ARC Wertung fuhr Peter Klamminger mit seinem VW Golf IV Kit Car eine fehlerlose Rallye und somit zum Sieg in der Wertung ARC bei dieser Rallye. Auf Platz Zwei landete mit Raphael Silberbauer ein im RM Racing Team Austria beheimateter ehemaliger Ford Racing Rookie, der in seiner Karriereplanung absolut auf dem richtigen Weg zu sein scheint. Immerhin sicherte er sich mit dieser Leistung den Gesamtsieg in der ARC.

Die Juniorenmeisterschaft der ARC gewann in Dobersberg Christoph Zellhofer wiederum vor Raphael Silberbauer und Sebastian Fraissl.
In der historischen Wertung der ARC siegte Andreas Hullak im Ford Escort MK II vor Martin Gattringer und Lukas Schindelegger.
In der Austrian Rallye Trophy siegte Philipp Kreissel mit dem Skoda Kreissel RE-X1.
Der ebenfalls im Rahmen der Herbst Rallye ausgetragene Alpe Adira Rallye Cup wurde von Sohn und Vater Schindelegger gewonnen.
Den Alpe Adria Rallye Cup gewann der Gesamtsieger der Rallye Gerald Rigler mit seinem Ford Fiesta WRC vor dem Italiener Alessandro Prosdocimo im Skoda Fabia und Markus Steinbock.
Bester 2wd Pilot der Rallye wurde der Tscheche Petr Nesetril im Porsche 997GT3.
Bestes österreichisches 2wd-Team wurde Daniel Mayer mit Katja Totschnigg im Peugeot 208 R2.
Mit dem Siegerpodium der Rallye Gerald Rigler vor Peter Eibisberger und Phillip Kreisel verabschiedet sich die Herbst Rallye Dobersberg bis ins Jahr 2022 und bedankt sich bei allen Teilnehmern, Helfern und Fans nochmals ausdrücklich.

Ähnliche Themen:

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

WRC, Sardinien: Bericht Raith Tag 3

Tolle Leistung auf brutalem Terrain

Kevin Raith und Copilotin Claudia Maier liegen nach dem dritten Tag der WM-Rallye in Sardinien auf einem fantastischen Top-ten-Platz in der WRC2-Wertung / Morgen letzter Tag der WM-Saison 2026

WRC Italien: Nach Tag 3 (SP13)

Hyundai-Drama sorgt für offenen Titelkampf

Oliver Solberg dominiert auf Sardinien und profitiert vom Pech der Hyundai-Piloten: Elfyn Evans liegt nur noch sechs Punkte vor dem Schweden

Statement Christina Ettel

„Ich werde sehr gut versorgt“

Beim tödlichen Unfall von Klaus Rader auf Mallorca war Christina Ettel die Copilotin - ein von ihr verfasstes Statement sorgt nun für große Erleichterung.

Peter Klein Kolumne

No room available!

Der legendäre ORF-Reporter und motorline.cc-Kolumnist Peter Klein blickt voller Vorfreude der Herbstrallye entgegen - eine emotionale Rückkehr ins Waldviertel…

ARC Rallye Triestingtal 2027

Gschwandner: „Es wäre angerichtet…“

ARC-Obmann Georg Gschwandner hat in seiner Rolle als Veranstalter der ARC Rallye Triestingtal ein Presse-Statement veröffentlicht. Nach dem großartigen Comeback 2026 kämpft die Rallye ums Überleben…

Die FIA plant eine Änderung beim Turbobegrenzer, damit die neuen WRC27-Autos und Rally2-Kit-Fahrzeuge künftig einen klaren Leistungsvorteil haben