RALLYE

Platz zehn von 21 im Qualifying für die stark besetzte Top-Kategorie der ERC ist etwas, wofür man sich wahrlich nicht genieren muss. Doch in der Telefonstimme von Hermann Neubauer ist doch ein wenig Enttäuschung herauszuhören: „Mir ist ein Fahrfehler passiert - unser Plan wäre eigentlich ein Platz zwischen fünf und zehn gewesen.“

Der Hintergrund: Das Qualifying-Ergebnis wird für die gesamte erste Etappe am Samstag für die Startreihenfolge herangezogen. Ob sich Startplatz zehn als großer Nachteil herausstellen könnte, werde man erst am Samstag sehen, so Neubauer (bei der abendlichen Superspecialprüfung in der City von Zlin gelten die Startnummern, gestürzt)

Noch überraschender ist es (zunächst), dass auch bei Simon Wagner eine gewisse Enttäuschung mitschwingt - obwohl der Skoda-Pilot hinter dem tschechischen Lokalmatador Erik Cais die zweitschnellste Zeit fahren konnte. Gegenüber motorline.cc erklärt Simon: „Wir wollten eigentlich nicht so weit vorne landen.“ So war wohl auch für das Duo Wagner/Hain eine Startposition zwischen fünf und zehn das erklärte Wunsch-Szenario.

Leicht enttäuschtes Pokerface nach Platz zwei

Und das hat Gründe, wie Simon erläutert: „Natürlich gibt es am Samstag Prüfungen, wo wie (auf Asphalt) üblich eine niedrige Startposition gut ist. Doch eine der Prüfungen ist eine Schotterstrecke und auf den Asphaltprüfungen sind einige Abzweiger sandig. Hier müssen also zuerst einige Fahrzeuge diesen losen Schotter von der Fahrbahn ‚räumen‘. Zudem gibt es Stellen, wo es beim Besichtigen noch nicht absehbar war, ob und wie tief man cutten soll - da wäre es hilfreich gewesen, wenn bereits ein paar gut informierte Tschechen vor uns gefahren wären und wir uns an deren Spuren orientieren hätten können.“

Ausreichend solcher Spuren wird wohl Albert von Thurn und Taxis vorfinden - mit Platz 15 jedoch könnte das aber auch zu viel des Guten sein und der Baumschlager Rallye Racing-Pilot wie auf Asphaltstrecken üblich mit bereits vielfach heraus gecuttetem Schotter zu kämpfen haben.

Der große Poker bestand also darin, einen Platz zwischen fünf und zehn zu belegen - doch das ist nicht wirklich umsetzbar, wie Simon Wagner erklärt: „Wenn man sich ansieht, wie knapp die Zeitabstände ab dem dritten Platz sind, wird klar, dass man das nicht bewusst steuern kann.“

UPDATE: Auftakt mit Wagner-Bestzeit

Auf der 9,57 Kilometer langen Superspecial-Prüfung konnten Simon Wagner/Jara Hain (Skoda Fabia RS Rally2) die schnellste Zeit in den tschechischen Asphalt brennen, so konnte das Eurosol Racing-Duo dem Barum-Seriensieger Jan Kopecky eine volle Sekunde abknöpfen. Kresta-Pilot Hermann Neubauer und Bernhard Ettel belegten mit 7,3 Sekunden Rückstand Platz elf, BRR-Pilot Albert von Thurn und Taxis landete auf Platz 15 (+14,3s).