RALLYE

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Baumschlagers erster Sieg im Lavanttal

Raimund Baumschlager durfte sich über seinen ersten Sieg im Lavanttal freuen, auch Mario Saibel war zufrieden, nur Marcus Leeb feierte nicht.

Raimund Baumschlager heißt der große Gewinner der Pirelli-Lavanttal-Rallye 2004. Nach einem turbulenten Finale verwies der Remus-Pilot mit seinem BRR-Mitsubishi Evo V seinen härtesten Widersacher Beppo Harrach (Mitsubishi Evo VI) mit einem Vorsprug von 29,6 Sekunden auf Platz 2. Dritter wurde Martin Zellhofer. Der Rückstand des Siegers der Gruppe N betrug 1:47,7 Minuten.

Mario Saibel kam bei seinem Meisterschaftsdebüt im BRR-Mitsubishi Evo V auf Platz 15 (Rückstand 11:01,1 Minuten).Junior Marcus Leeb (Citroen Saxo 16 V) musste bereist au SP 2 mit Getriebeschaden aufgeben.

Zwei Bestzeiten genügten Baumschlager, um sich bereits am ersten Tag mit einem Polster von 38 Sekunden von der Konkurrenz abzusetzen. Auf SP 9 dann aber die obligate Lavanttaler Schreck-sekunde: Differential-Problem. Ein daumengroßes Loch im Gehäuse. Differential-Wechsel beim Service in 12 Minuten. Baumschlager bedankte sich bei seiner schnellen BRR-Crew mit einer wei-teren Bestzeit, seiner vierten. Vorsprung auf Harrach vor der letzten Prüfung 47,1 Sekunden.

Doch das Zittern hatte kein Ende. Beim Start zur SP 11 waren drei Bolzen der Differential-Aufhängung ausgerissen. „Es hat einen Schnalzer gemacht und mein erster Gedanke war, das Diff ist hin. Zum Glück war es nicht so und ich konnte über die letzte Prüfung rollen und einen Vorsprung ins Ziel retten“, war der Remus-Pilot erleichtert. Die doppelte Freude: Nach seinem Ausfall im Vorjahr knapp vor dem Ziel endlich der Sieg bei der Lavanttal-Rallye.

Auch Mario Saibel freute sich über seinen 15. Platz. „Mir hat es richtig Spass gemacht mit dem Auto, das ich im Laufe der Rallye immer besser kennen lernte. Die Zeiten am Ende waren ganz okay“, meinter der Wiener.

Nur Junior Marcus Leeb war nicht nach Feiern. Nach dem schnellen Ausfall in der Junior-Meisterschaft zurückgefallen. Seine Zeit zum Auftakt auf dem 10-km-Rundkurs, 27 Sekunden vor Weissengruber, gibt dem 22-jährigen Kärntner die Hoffnung, bei der Pyhrn-Eisenwurzen-Rallye (6.-8. Mai) wieder ganz vorne in der Junior-Meisterschaft zu landen.

News aus anderen Motorline-Channels:

Rallye-ÖM: Lavanttal

Weitere Artikel:

ARC, Grasl Rallye Horn: Bericht Zellhofer

Zellhofer/Seidl haben wieder viel dazu gelernt

Regierende ORM2 Staatsmeister werden im Waldviertel als Vierte gewertet. Der Ford Fiesta Rally2 des ZM-Racing Team erwies sich wieder als Spitzenauto

Grasl Rallye Horn: Bericht AARC

Spannende Duelle der AARC-/AART- Teams

Spannende Duelle der AARC-/AART- Teams bei der „1. Toyota Keusch Grasl Rallye Horn powered by Sonax und Schremser“.

ARC, Grasl Rallye Horn: Rahmenprogramm

Tolles Rahmenprogramm beim Waldviertel-Highlight

Am Freitag und Samstag beherrscht die Premiere der TOYOTA Keusch-Grasl-Rallye powered by SONAX und Schremser den Raum rund um Horn / Neben dem sportlichen Teil der ARC sorgen viele Highlights für Festtagsstimmung

ARC, Grasl Rallye Horn: Bericht Easy Drivers

Easy Drivers bei zwei Bewerben am Podest

Dritter Klassenplatz bei der Grasl Rallye und Rang zwei im 4-Stunden-Offroad-Cup: Das Team blickt auf ein erfolgreiches Motorsportwochenende zurück

Mit einem VW-Motor und auffälligem Porsche-Look will Project Rally One 2027 in der Rallye-WM (WRC) antreten: Das Privatteam peilt zwei Autos zum Saisonauftakt an