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Nach Jahren des Zögerns macht Honda endlich Ernst mit dem Nachfolger des NSX, der bei seinem Erstauftritt Anfang 2015 den gleichen Namen erhalten wird.

Zwischenzeitlich wurde ein V10 entwickelt, der wurde aber von der aktuellen Entwicklung im Supersportbereich - nicht zu große Verbrennungsmotoren, dafür hybridisiert - überholt.

Daher wird der neue NSX einen 3,7-Liter-V6 erhalten, der die Hinterräder mit Leistung versorgt. Auf die Vorderachse werden zusätzlich zwei Elektromotoren ihr sattes Drehmoment wuchten.

Wie sein Vorgänger aus den 1980er-Jahren, an dessen Fahrwerksabstimmung Ayrton Senna maßgeblich mitgewirkt hatte, wird sich auch der Neue extrem nach der Stoppuhr richten.

Leistungsmäßig wird er sich bei rund 500 PS einpendeln, nach Honda-Angaben will man "die Performance eines Ferrari 458 Italia zum Preis eines Porsche 911" liefern. Als weitere Gegner nennen die Japaner McLaren 12C, Audi R8 und Nissan GT-R.

Bezüglich GT-R will Honda aber weniger dessen hohes Gewicht, als vielmehr den im Vergleich zur übrigen Konkurrenz günstigen Preis anvisieren.

Allerdings scheint es noch gröbere Probleme mit dem Prototypen zu geben. Nach nicht einmal einer ganzen Nordschleifen-Runde fing der NSX urplötzlich Feuer und brannte aus. Fahrer und Beifahrer konnten sich unverletzt in Sicherheit bringen.