TOYOTA C-HR | 13.03.2024
Jetzt aber zackig!
Kantiges Design prägt dieses Crossover, sein Hybridantrieb ist ausgereift
Mag. Severin Karl
Bereits die erste Generation des C-HR brachte Toyota zahlreiche neue Kunden ein. Auf den Kaufgrund angesprochen, betonten die Kunden die scharfe Optik – diese fällt beim neuen Modell noch avantgardistischer aus.
Sicherheit: mit neuen Funktionen top
Zum Design, das an ein Konzeptfahrzeug erinnert, kommen agile Fahreigenschaften, elektrifizierte An- triebe nach Art des Hauses und ein nahtloses digitales Benutzererlebnis. Am Driving Day steht der C-HR als 2,0-Liter-Hybrid mit 198 PS Systemleistung und Vorderradantrieb bereit. Das Portfolio umfasst noch einen Allradler sowie den 1,8-Liter-Hybrid. Eine Version mit Plug-in-Hybridantrieb wird im Frühjahr nachgereicht. Innen fällt das 12,3 Zoll große Kombiinstrument auf, in den Topversionen kommt ein ebenso großer Touchscreen dazu (sonst 8 Zoll).
Bei der Am- bientebeleuchtung geht Toyota einen Schritt weiter und bindet diese in die Assistenzsysteme ein: Wird beim Aussteigen Gefahr erkannt, warnt die Tür rot leuchtend. Überhaupt rückt die Sicherheit mit den neuen Safety-Sense-Systemen verstärkt in den Fokus. Weitere Neuheiten, die in dieser Klasse teils einzigartig sind: automatische Einparkfunktion (später auch ferngesteuert per App), Software-Updates Over-the-Air, bündige Türgriffe oder das Panoramadach mit infrarotredu- zierender Low-E-Beschichtung. Mit neuen Materialien, etwa vorgefärbten Stoßstangen aus Harzmaterial, wird an die Umwelt gedacht.
