DRIVING-DAY

Jeep ist bei der dritten Generation des Compass angekommen, erstmals gibt es das auf 4,55 Meter gewachsene SUV auch mit Elektroantrieb. Die Variante mit 213 PS, 345 Nm und Vorderradantrieb steht in Teesdorf bereit.

Individuelle Anpassungen möglich

Die Änderungen zum Vorgänger sind vielfältig. So konnten die vertikale Beschleunigung um 15 Prozent und die Wankneigung der Karosserie um 20 Prozent reduziert werden – das Fahrverhalten wird stabiler. Verbesserte Materialien und eine dickere Heckscheibe erhöhen die Geräuschdämmung. Und die verfeinerte Lenkungskalibrierung erhöht die Präzision und Laufruhe. Mit 213 PS und einer WLTP-Reichweite von 500 Kilometern bietet der Compass beste Voraussetzungen für den Alltag. Vier Fahrmodi stellen sicher, dass individuelle Anpassung möglich ist. Echte mechanische Anpassungen optimieren die Leistung auf jeder Fahrbahnoberfläche, so fühlt sich etwa „Sport“ tatsächlich anders an als „Auto“. Dass Jeep aus der Offroad- und Abenteuer-Ecke kommt, ist an zahlreichen Details erkennbar. Das reicht von den leicht zu erreichbaren Lenkradbedienelementen bis zum 550 Liter großen Kofferraum, der viel Equipment schluckt. Dazu kommen beachtliche 35 Liter Ablageflächen in der ersten Sitzreihe. Zu den technischen Highlights zählt nicht zuletzt das autonome Fahren der Stufe 2 samt vorausschauender adaptiver Geschwindigkeitsregelung und teilautomatisiertem Spurwechsel (zwischen 70 und 180 km/h). Das Thema Vielfalt bespielt Jeep mit weiteren Versionen des Compass: Er ist als Mildhybrid und PHEV zu bestellen, es folgt der Elektro als Long Range (650 Kilometer) und mit Allrad.

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