Nissan Qashqai+2 2.0 dCi 4x4 Tekna - im Test | 25.02.2010
Innenraum
Was vier Zentimeter doch ausmachen: Im "Normal-Qashqai" mit Glasdach wird die Kopffreiheit mitunter etwas knapp; hier gibt es in dieser Hinsicht keine Beschwerden mehr.
Allerdings ist dieses Dach eigentlich eine verzichtbare Angelegenheit, denn man kann es nicht zur Frischluftzufuhr öffnen. Somit wird es an sonnenhellen Tagen zur Solarheizung; bei kälterer Witterung wie im Testzeitraum lässt man die Sonnenblende zur Isolation geschlossen.
Aber über ein Serien-Feature soll man nicht lästern; stattdessen fallen unsere Blicke auf ein praktikables Cockpit mit ansprechendem, konfliktfreiem Styling. Viele Bedienelemente kennt man aus anderen Nissan-Produkten, was absolut in Ordnung geht. Das Lederlenkrad ist beinahe überraschend klein und sportwagenhaft griffig.
Farblich geht es im Interieur eher sehr ruhig zu. Wir erwarten uns keine Schüttbilder à la Nitsch, aber der eine oder andere zusätzliche Akzent im einheitlichen Dunkelgrau hätte nicht geschadet. Immerhin ist FahrerIn damit niemals abgelenkt von den klar und ansprechend gezeichneten Instrumenten.
Der Navi-Schirm sitzt für seine Größe eine Spur tief; dafür ist er auch bei direkter Sonneneinstrahlung gut ablesbar, die Darstellung klar.
Die Lehnen der Vordersitze sind eine Spur kurz geraten, mit den Platzverhältnissen im vorderen Teil der Kabine werden auch Größergewachsene zurechtkommen. Im Fond ist der Fuß- und Kopfraum nicht üppig, aber durchaus reisetauglich.
Der Mittelsitz hat einen Nebenjob als voluminöse Mittelarmlehne mit zwei Getränkehaltern und eigenem 12-Volt-Anschluss. Damit wird dann auch gleich eine Durchreiche frei.
Die im Verhältnis 1:2 geteilte Sitzbank lässt sich auch in der Lehnenneigung justieren und längsverschieben; das dient jedoch weniger der Fußraum- als der Laderaum-Erweiterung und natürlich dem Zustieg in die Sitzreihe 3. Die besteht aus zwei klein geschnittenen Sitzen, die sich aus dem Laderaumboden entfalten; dort finden nur kleiner gewachsene Menschen halbwegs bequem Platz.
Dann ist aber klarerweise der Gepäckraum umso eingeschränkter, es bleiben 130 magere Liter Rauminhalt. Im "Normalbetrieb" entspricht der Stauraum mit ebener Ladefläche dem des kurzen Qashqai, zwischen 450 und 1.520 Liter sind allerdings sehr anständig.
Auch wegen der kurzen Kopfstützen sind diese Plätze für Erwachsene nur als Notsitze zu betrachten. Der Zustieg ist kompliziert. Die meiste Zeit werden diese beiden Sitze also zusammengefaltet auf ihren nächsten Einsatz als Kindergeburtstags-Shuttle warten.
Was uns noch aufgefallen ist: Zusätzliche Belüftungsdüsen lassen sich zuschalten und reduzieren dann die Zugluft im Innenraum – dankeschön! Weshalb jedoch von den vier Fensterhebern nur der fahrerseitige eine Automatik-Funktion hat, bleibt das Geheimnis der Kostenrechner.
