4WD

Vier Jahre nach seiner Präsentation gibt es das erste große Facelift für den X5. Die Fahrzeugfront wurde bis zur A-Säule komplett überarbeitet und trägt nun die Züge der neuen BMW-Designlinie. Das Heck wurde mit neuen Klarglasleuchten versehen.

Die Revolution spielt sich aber auf technischer Ebene ab. Das neue intelligente Allradsystem xDrive soll Maßstäbe im Bereich Agilität und Traktion setzen. xDrive denkt mit und soll durch die Einbeziehung der Radsensoren und des Stabilisierungssystems DSC sowie des Lenkradeinschlags noch schneller agieren und die Kraft zwischen den Achsen noch besser verteilen können. Dadurch kommt man nicht nur im Gelände besser voran, sondern hat auch auf normalen Straßen mehr Sicherheitsreserven und eine bessere Traktion.

Aber der neue X5 kann auch mit neuen Motoren aufwarten. So gibt es den 4,4 Motor, der schon im 7er BMW seinen Dienst versieht, nun auch für den X5. Die Leistung wurde dem Fahrzeugkonzept entsprechend angepasst. Der X5 4,4 V8 bringt es auf 320 PS (235 kW) und beschleunigt den Offroader in 7,0 Sekunden auf 100 km/h. Die Spitzengeschwindigkeit liegt bei 240 km/h. Serienmäßig wird der X5 4,4 mit einer Sechs-Gang-Automatik ausgerüstet.

Überarbeitet wurde aber auch der 3.0 Liter Diesel für den X5, der ebenfalls aus 7er und 5er BMW bekannt ist. Die Leistung beträgt nun 218 PS (160 kW) und verhilft den Diesel-Geländewagen zu einer Beschleunigung von 8,3 Sekunden auf 100 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Zur Wahl stehen für den 3.0d ein Sechs-Gang-Schaltgetriebe oder eine Sechs-Gang Automatik.

Bei der Ausstattung gibt es vor allem im Sicherheitsbereich Neuerungen. Neben den üblichen Sicherheitsfeatures gibt es für den neuen X5 auch das adaptive Kurvenlicht, welches den Fahrbahnverlauf in Kurven noch besser ausleuchten kann.

Sein Debüt feiert der X5 auf der IAA, ab Dezember wird er auch bei den Händlern zu bewundern sein.