4WD

Pickup - der aus Amerika stammende Begriff prägt zusehends auch die europäische Automobil-Landschaft. Das Konzept des zumeist geländegängigen Autos mit offener Ladefläche findet eine wachsende Anhängerschaft, dank Vorsteuerabzugs-Fähigkeit und NoVa-Befreiung gibt es auch finanzielle Anreize, sich einen Pickup zuzulegen.

Die Nummer eins im Segment ist der Mitsubishi Pajero Pickup, 36 Prozent aller Käufer entscheiden sich für den Japaner. Seit 1978 produzierte Mitsubishi weltweit übrigens mehr als 2,21 Millionen Einheiten, pro Jahr werden derzeit 150.000 Mitsubishi Pickups gefertigt.

Besonders begehrt ist der Pajero Pickup aufgrund seiner bewährten Allradtechnik und dem in der Klasse einzigartigen Sperrdifferential an der Hinterachse mit 100% Wirkung.

Drei Karosserievarianten stehen zur Auswahl, Einzel-, Club- und Doppelkabine, die Powerline-Sondermodelle sind letzterer Version vorbehalten.

Powerline steht - wie der Name schon sagt - in erster Linie für eine Leistungs-Steigerung von 15 Prozent im Vergleich zum Serienmodell. So leistet das 2,5 Liter Turbodiesel-Triebwerk nun 133 PS und verfügt über ein Drehmoment von 280 Nm.

Zusätzlich wartet das Sondermodell mit getönten Seiten- und Heckscheiben, einer dritten Bremsleuchte in der Ladeklappe, einem Lederlenkrad, einer Klimaautomatik und einer Zentralverriegelung samt Funkfernbedienung auf.

Der Preis des komplett ausgestatteten Mitsubishi Pajero Pick "Powerline" beträgt 32.950,- Euro, der Aufpreis zur normalen GLS-Version beträgt damit lediglich 1.000,- Euro.

Neben dem Pickup bekam auch der Pajero Sport die gleich Leistungs-Spritze verpasst, auch dort leistet der 2,5 Liter Selbstzünder in der Powerline-Version 133 PS. Der Pajero Sport steht mit 41.900,- Euro in der Preisliste.