AUTOWELT

Langsam wird’s ernst für den neuen Ford Fiesta, am 14. Juni folgt der vorgezogene Österreich-Verkaufsstart des kompakten Kölners, motorline.cc war bei den letzten Testfahrten im Salzburger-Land mit dabei.

Bereits Anfang des Jahres erfolgte die große Vorstellung des Fiesta – den Bericht dazu finden Sie hier – nun ging’s nochmals darum, auch den letzten Feinschliff genauer unter die Lupe zu nehmen. Neben einem Test im Alltagsverkehr – auf Autobahn, Land- und Bergstraßen – stellte der Ford Fiesta auch auf dem Parcour des Fahrtechnik-Zentrums Brandlhof seine Fähigkeiten unter Beweis.

Die ambitionierten Ziele des Ford-Österreich-Generals Fritz Schmutzhart – heuer will man noch 2.300 Fiestas an Herrn und Frau Österreicher bringen, im Volljahr 2003 sollen es dann 5.600 sein – erscheinen zumindest den Qualitäten des Fahrzeugs nach durchaus im Bereich des Möglichen.

Auf der Hindernis-Strecke ist das Ford-typische gute Fahrwerk selbst ohne dem aufpreispflichtigen ESP so gut wie nicht aus der Ruhe zu bringen, selbst in Extremsituationen verhält sich der Fiesta mustergültig.

Motorisch erweist sich der hierzulande interessante Common-Rail Turbodiesel mit 68 PS vor allem in der Stadt und Überland als gute Wahl, in etwas bergigeren Regionen geht dem Selbstzünder aber schnell die Puste aus. Bei den Benzinern erweist sich der 80 PS starke 1,4 Liter Motor als die goldene Mitte, zum Topmodell mit 100 Pferden unter der Haube werden wohl eher die sportlichen Fahrer greifen, das 1,3 Liter Triebwerk mit 70 PS ist hingegen eine Nuance zu schwach, soll das Thema Fahrspaß nicht zu kurz kommen.

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