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Jaguar S-Type 2,5 - im Test | 11.09.2002

Fahren & Tanken

Mit 200 PS ist die Katze nicht gerade untermotorisiert, rein subjektiv verliert der 2,5er aber allein durch die perfekte Geräuschdämmung an Spritzigkeit.

100 km/h stehen nach 8,6 Sekunden auf dem optisch zum Vorteil überarbeiteten Tacho, maximal sprintet der kleine S mit 228 km/h durch die Lande.

Während Passanten am noblen Fauchen der beiden Endrohre teilhaben dürfen, herrscht im Innenraum Stille. Wer's sportlicher mag, kommt ohnedies nicht daran vorbei, etwas mehr zu investieren und zum S-Type R zu greifen.

Gleiten statt hetzen scheint indes die Devise an der Basis zu sein. Die automatisch etwas defensivere Fahrweise schlägt sich auch äußerst positiv auf den Verbrauch, mit einem Schnitt von 9,6 Litern erweist sich die Raubkatze als nicht sonderlich durstig.

In Extremsituationen oder auch bei rutschigen Fahrbahnverhältnissen sorgt eine dynamische Stabilitäts- und Traktionskontrolle für die aktive Sicherheit, das nonplusultra stellt das CATS-Fahrwerk (Computer Active Technology Suspension) dar, für das allerdings über 3.000,- Euro extra zu berappen sind.

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Jaguar S-Type 2,5 - im Test

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