AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Innenraum

Der Innenraum ist äußerst gelungen. Genau so gut wie die Optik ist auch die Bedienbarkeit, Knöpfe und Schalter erfreuen den Fahrer ebenso, wie etwa die Radio-Fernbedienung am Lenkrad.

In der von uns gefahrenen Ausstattungsvariante „Linea Sol“ ist aber nicht nur erwähnte Radio-Fernbedienung dabei, von der Klimaautomatik bis zur Fernbedienung für die Zentralverriegelung ist alles mit an Bord.

Extra-Lob gibt es für die vielen praktischen Ablagen, selbst im Kofferraumboden findet sich ein Zusatz-Fach.

Die Platzverhältnisse im Fahrgastraum sind vorbildlich, durch das kaum abfallende Dach haben auf den hinteren Plätzen auch große Personen keine Schwierigkeiten. 289 Liter Kofferaumvolumen sind zwar nicht berrauschend, aber solange man nicht Zimmer, Küche und Kabinett mitnehmen will, ausreichend.

An der Sicherheitsausstattung gibt es nichts zu meckern. ABS (inkl. EBD), Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen, Airbags und Seitenairbags, WIL-System in den Vordersitzen (verhindert Schleudertrauma bei Heckaufprall) – fast alles da.

Perfektionieren würde diese Liste ein, wenigstens gegen Aufpreis erhältliches ESP (elektronisches Stabilitäts-Programm), wenngleich der Corolla auch ohne Elektronik gut manövrierbar ist.

News aus anderen Motorline-Channels:

Toyota Corolla D-4D - im Test

- special features -

Weitere Artikel:

Weit weg, ganz entspannt

Mercedes V-Klasse 300d 4Matic im Test

Viel Stauraum, viel Leistung, viel Komfort: So fühlt sich die Normandie von Start weg ganz nah an. Knapp 4.000 Kilometer im luxuriösen Van beweisen die unbestrittene Reisetauglichkeit der V-Klasse.

Auf der Suche nach einem neuen Autoreifen, kann man schnell feststellen, dass moderne Reifen mit Hinweisen auf besondere Witterungsresistenz versehen sind. Grund hierfür sind die klimatischen Veränderungen der vergangenen Jahre.

Toyota Aygo X Play im Test

Von A nach B unter 20.000 Euro

Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.