AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Innenraum

Was außen gilt, setzt sich innen fort. Klare Linien überall, das Design des Innenraums ist europäisch geworden, die Materialien sind 1a, die Verarbeitung makellos.

Eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik ist ebenso serienmäßig wie CD-Radio, Alarmanlage oder Regensensor, die Ausstattung des „Sport“-Modells darf man getrost als überkomplett bezeichnen. Solch umfangreiche Serienausstattung ist nicht immer selbstverständlich und wertet das Preis/Leistungsverhältnis deutlich auf.

Tolle Sitze. Anfangs war das Gestühl irgendwie ungewohnt, doch je länger man damit unterwegs war, umso positiver fallen die Sitze auf. Sie bieten tollen Seitenhalt, sind straff – und – sie beherrschen etwas ganz Besonderes:

Auch nach längerer Fahrt sitzt du nämlich nicht zusammengesackt und mit Buckel hinterm Lenkrad, sondern befindest dich noch immer in der Sitzhaltung, die du am Ausgangspunkt der Fahrt eingenommen hast.

Das Lenkrad ist nicht nur vertikal sondern auch axial verstellbar, so fällt es noch leichter, eine ideale Sitzposition zu finden. Auch wenn es sich ein relativ großer Fahrer hinter dem Lenkrad bequem gemacht hat, herrschen dahinter noch akzeptable Platzverhältnisse, der Accord ist innen wirklich äußerst geräumig.

Da gehören auch die vielen Fächer in der Mittelkonsole (mit serienmäßiger Mittelarmlehne) positiv erwähnt, vor allem der Stauraum unter den Bedienelementen der Klimaanlage ist toll. Das verdient auch den Namen Stauraum, mehrere CD’s lassen sich dort locker unterbringen.

Ebenfalls groß ist der Kofferraum, der dafür leider Schwächen im Detail zeigt. Die Ladekante ist zu hoch ausgefallen, schwere Wochenendeinkäufe gehen auf’s Kreuz. Ein weiterer (konstruktionsbedingter) Nachteil der Stufenhecklimousine ist der kleine Kofferraumdeckel, da schafft aber der Accord Tourer Abhilfe, der ja bald nach Österreich kommt.

Die passive Sicherheitsausstattung ist perfekt, Front- und Seitenairbags vorne, Kopfairbags vorne und hinten, Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer sowie ISOFIX-Kindersitz-Befestigung sind in allen Modellen serienmäßig.

News aus anderen Motorline-Channels:

Honda Accord 2.0 Sport - im Test

- special features -

Weitere Artikel:

Wer einen neuen Golf braucht, sollte jetzt schnell sein. VW bietet den Rabbit samt All-inklusive Package für fünf Jahre ab € 399,– monatlich an – ganz ohne Anzahlung. Viel Zeit lassen sollte man sich aber nicht.

Festivals: Anreise und Co

Musik macht mobil

Auch wenn die Vorfreude groß ist und die Kumpels im Auto schon abgehen: Vorausschauende Fahrweise und besonders viel Rücksicht bringt alle am besten zum Festival der Wahl. Eine Anreise mit der Bahn ist ebenso eine Überlegung wert, ist einfach stressfreier.

Von wegen, keiner mag mehr Autos

So wichtig ist Österreichern ihr Auto

Eine Umfrage der Verkaufsplattform AutoScout24 offenbart mehr emotionale Bindung zum fahrbaren Untersatz als vermutet. Und mehr noch: Sie hat im letzten Jahr sogar zugelegt.

Mit einem Fahrsimulator zur Entwicklung von neuen Reifen können nicht nur Zeit und physische Prototypen eingespart werden: Pirelli kommt damit auch seinem Ziel näher, bis 2030 CO2-neutral zu produzieren.

Der Prozess bringt erstaunlich viel

Warum eine DPF-Reinigung sinnvoll ist

In der heutigen Zeit, in der Umweltbewusstsein und Nachhaltigkeit eine immer größere Rolle spielen, gewinnt die Reinigung des Dieselpartikelfilters (DPF) an Bedeutung.

Der wahre Nachfolger des Megane

Das ist der neue Renault Symbioz

So futuristisch der Name klingen mag – mit dem Symbioz möchte man bei Renault vor allem klassische Kundschaften ansprechen. Nicht nur mit schlauem Raumkonzept, sondern auch allgemein verträglicher Motorisierung.