AUTOWELT

Design, Haptik, Optik und Verarbeitung sind vom Feinsten, schon serienmäßig sind viele Komfort-Features mit an Bord. Wer sich, wie bei unserem Testwagen geschehen, noch kräftig in der Sonderausstattungs-Liste bedient, schwelgt im Luxus.

Die elektrisch verstellbaren Multikontursitze lassen sich perfekt einstellen, was die Luftfederung noch an Stößen in das Innere dringen lässt, federn die tollen Sitze einfach weg.

Derart von der Außenwelt abgekoppelt ist man mit einer bemerkenswerten Gelassenheit unterwegs, höchstens die etwas eigenartig anmutende Anordnung der Bedienelemente der Klimaanlage bringt uns da ein wenig aus dem Tritt.

Von der makellosen, fast zugfreien Funktion derselben einmal abgesehen, sind die Knöpfe für die Temperaturverstellung nämlich etwas klein und unnötig kompliziert ausgefallen. Noch dazu wäre genügend Platz für große Dreh-Regler und eine etwas größere, leichter ablesbare Anzeige.

Besonders zu empfehlen ist die Sitzbelüftung: Nicht nur, dass sie über den kleinen Klimaanlagen-Fauxpas hinweghilft. An besonders heißen Tagen gibt es einfach nichts Angenehmeres, als den kühlen Luftzug durch die perforierten Ledersitze.

So lässt es sich reisen, wenn’s sein muss, auch sehr weit, mit viel Gepäck. Platz ist überall zur Genüge vorhanden. vorne wie hinten, auch der 500 Liter fassende Kofferraum ist da kein Hindernis.

Kurz noch zur passiven Sicherheit: Vorbildlich, Airbags für Fahrer- und Beifahrer sind selbstverständlich, Side- und Window-Bags sind ebenso wie Gurtstraffer und Gurtkraftbegrenzer auf den vorderen und hinteren äußeren Plätzen serienmäßig dabei.