Peugeot 607 HDI 6-Gang - schon gefahren | 19.09.2003
Mehr Gänge - weniger Verbrauch
Das Flaggschiff von Peugeot fährt in sein viertes Lebensjahr, Grund genug, die Ausstattung aufzuwerten und den HDI-Motor mit einem Sechsgang-Getriebe zu kombinieren.
Der 2,2 Liter HDI Motor hat sich in verschiedenen Peugeot-Modellen bestens bewährt. Nicht zuletzt aufgrund des innovativen Partikelfilters haben sich viele 607er Kunden für den Selbstzünder entschieden. Um das ohnedies niedrige Geräuschniveau und den Kraftstoff-Verbrauch weiter zu senken, spendierten die Franzosen dem Oberklasse-Löwen einen sechsten Gang.
Im Drittelmix genehmigt sich der 607 HDI nun 6,6 Liter auf 100 Kilometer, unverändert bleiben Leistung (133 PS) und Drehmoment (314 Nm). Besonders deutlich wird der Verbrauchs-Vorteil bei Autobahntempo, knapp ein halber Liter wird hier auf 100 Kilometer eingespart.
In 10,6 Sekunden sind Tempo 100 km/h erreicht, die Maximalgeschwindigkeit gibt Peugeot mit 205 km/h an. Der Motor zeigte sich bei kurzen Testfahrten bereits aus dem Drehzahlkeller sehr durchzugsfreudig, das Geräuschniveau im Oberlöwen verdient das Prädikat Oberklasse.
Vorbildlich die Sicherheits-Ausstattung des aufgefrischten 607. Gleich acht Airbags (neu hinzugekommen sind Seitenairbags im Fond) sorgen für größtmögliche Sicherheit, ein ebenfalls nicht unwichtiges Feature ist die optionale Bluetooth-Freisprecheinrichtung, bei der der Fahrer das Mobiltelefon nur noch bei sich tragen muss.
Optik und Komfort kommen die elektrisch öffnende und schließende Heckklappe, die automatisch abblendenden Außenspiegel (Option), das neue Felgendesign für die V6-Modelle, die neuen Veloursbezüge und die neue Lederausstattung in Kobaltblau (Option) zugute.
