Lancia Y 1,2 8V Argento – im Test | 25.03.2004
Il piccolo lusso
Vor gut einer Dekade beschritt Lancia neue Wege und begründete mit dem Y die Klasse der Luxuskleinwagen, der Neue will noch höher hinaus.
Ingo Gutjahr
Wer bei Ausstattungsdetails wie zweifärbigen Ledersitzen, Alcantara, Bose-Soundsystem mit MP3-Player, Dual-Zone-Klimaautomatik mit Air Quality- und Beschlagssensor, Einparkhilfe, ESP mit Hill Holder, Tempomat oder auch Servotronic sofort an Fahrzeuge vom Kaliber einer Mercedes S-Klasse denkt, hat weit gefehlt. Denn 3,78 Meter reichen völlig, um all diesen Luxus standesgemäß unterzubringen.
Die Hülle hierzu stellt Lancia mit dem neuen Y(psilon) zur Verfügung. Dass es sich bei diesem Modell nicht um irgendeinen beliebigen Kleinwagen handelt, zeigt schon das selbstbewusst-elegante Design.
Die Frontansicht prägen der mächtige, chromverzierte Lancia-Grill sowie die weit aufgerissenen, freundlich wirkenden Klarglasscheinwerfer. Von der Seite betrachtet stechen besonders beim Testwagen die wunderschönen 16“-Leichtmetallfelgen ins Auge. Die van-artig hohe Dachlinie gehört mittlerweile in fast allen Klassen zum guten Ton und bringt obendrein ein besseres Raumgefühl.
Eindeutig polarisierend gestaltet ist die Heckpartie: Der aufgesetzt wirkende Kofferraumdeckel und die weit nach oben gezogenen Heckleuchten gefallen. Oder eben nicht.
Definitiv niemandem missfallen wird der Innenraum: Besonders in der ersten Reihe bietet er Platz ohne Ende. Die Verarbeitung ist tadellos, sämtliche verbauten Materialien sorgfältig ausgesucht.
Dem motorline.cc-Test musste sich diesmal die Basismotorisierung mit 1,2 Litern und einer Leitung von 44kW/60PS stellen. Neben einem durchaus vorzeigbaren Testverbrauch von nur knapp über 6 Litern/100km überraschte das Triebwerk vor allem durch Laufruhe und muntere Fahrleistungen im unteren Geschwindigkeitsbereich.
Ypsilon-Fahren beginnt bereits bei € 11.990.- (inkl. aller Abgaben), man sollte sich allerdings mindestens die getestete Version „Argento“ leisten. Um € 13.050.- sind dann noch besonders edle Sitzbezüge, eine verschieb- und verstellbare Rückbank, eine Klimaanlage sowie lackierte Anbauteile mit von der Partie.
Dieselfreunde werden mit dem topmodernen, 51kW/70PS starken 1,3 16V Multijet Diesel ihren Spaß haben. Das Aggregat überzeugt neben leisem Laufgeräusch auch durch asketischen Verbrauch. Für € 13.890.- ist man auch hier mit dabei.
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