Mercedes E 280 CDI 4matic - im Test | 26.04.2006
Gleiten statt hetzen
Erstmals gibt es das 4matic-Allradsystem in Kombination mit Dieselmotor und Automatik-Getriebe, der Fahrspaß kommt im E 280 CDI aber zu kurz.
Während BMW nach einigen Jahren Abstinenz nun in der 5er-Reihe wieder auf Allradantrieb setzt - und dies mit großem Erfolg - ist die Mercedes E-Klasse seit den 80er Jahren durchgehend mit dem Allrad-System 4matic zu haben.
Neu ist die Kombination zwischen einem Dieselmotor, einem Automatik-Getriebe und eben dem 4matic-System. Motorline.cc hat dem E 280 CDI 4matic auf den Zahn gefühlt, neben dem E 320 CDI das schwächere der beiden 4matic Dieselmodelle.
Schwächer heißt freilich nicht unbedingt schwach, mit 190 Sechszylinder-PS unter der Haube steht der Stuttgarter gut im Futter, vollends überzeugen konnte uns das Aggregat aber dennoch nicht, mehr dazu im Kapitel "Fahren & Tanken".
Das Interieur wäre auch ohne Stern sofort als Mercedes auszumachen, die typische Armaturenlandschaft und ein Ambiente zum Wohlfühlen sprechen im Gegensatz zu einem 5er BMW allerdings eher die etwas ältere Kundschaft an.
An der Verarbeitung gibt es nichts zu kritisieren, nichts klappert oder scheppert. Die Ausstattung des 280 CDI 4matic umfasst die wichtigsten Dinge in Serie, für zusätzliche Annehmlichkeiten muss man aber teils tief in die Tasche greifen.
Der Basispreis unseres Testwagens beträgt 54.340,- Euro, für's gleiche Geld gäbe es auch den stärkeren E320 CDI ohne 4matic oder den Benziner E 280 4matic mit 231 PS.
Ergänzt man die E-Klasse mit einer Handvoll Extras erreicht man spielend die 70.000,- Euro Schallmauer, damit steht er der Konkurrenz um nichts nach.
Weitere Testdetails:
Ein Versicherungs-Beispiel sowie Ausstattung und technische Daten finden Sie in der rechten Navigation!
