AUTOWELT

Mit 150 PS ist der 1,9 Liter Motor das stärkste Vierzylinder-Diesel-Aggregat im Hause Opel, noch mehr Power gibt es beim Dreiliter-Sechszylinder mit 184 PS.

Der Griff zum Top-Diesel wäre jedoch purer Luxus, denn auch das 150 PS Triebwerk macht seine Sache gut. Dank eines Drehmoments von 320 Nm bei 2.000 U/min ist guter Durchzug garantiert, wenngleich die Fahrleistungen subjektiv ruhig etwas spritziger hätten sein dürfen.

Doch der Opel hat noch ein Ass im Ärmel, mittels Druck auf die Sport-Taste im Armaturenbrett spannt der Vectra seine Muskeln an und vermittelt jene Spritzigkeit, die wir im Normalbetrieb etwas vermisst hatten.

Denn neben einer etwas härteren Dämpfer-Abstimmung reagiert auch das Gaspedal viel direkter auf die Befehle des Fahrers. Was anderswo als pseudosportlicher Marketing-Gag ins Fahrtenbuch eingeht, hat beim Vectra deutliche Auswirkungen, bravo!

Die Beschleunigung vom Stillstand auf Tempo 100 km/h geht in 10,3 Sekunden über die Bühne, die Höchstgeschwindigkeit liegt lt. Opel bei 210 km/h.

Der durchschnittliche Verbrauch von werksseitig angegebenen 5,9 Litern ist zwar theoretisch zu schaffen, bei zügigerer Fahrweise kommt man auf knapp über sieben Liter, ebenfalls noch schwer in Ordnung.

Trotz einer Länge von beinahe fünf Metern lässt sich der Vectra Caravan sehr agil bewegen, während die Fahrwerksabstimmung im Normalmodus in Richtung Komfort getrimmt ist, spürt man Unebenheiten im Sport-Modus deutlicher. ESP ist beim Vectra ebenso serienmäßig mit an Bord wie ein Diesel-Partikelfilter.

Die Kraftübertragung erfolgt mittels eines manuellen Sechs-Gang-Getriebes, die Abstimmung passt zur Charakteristik des Motors, die Gänge lassen sich sauber sortieren. Für einen Aufpreis von 2.150,- Euro ist auch eine Sechsgang-Automatik zu haben.

Eine besondere Erwähnung hat sich übrigens das Kurvenlich in Kombination mit dem Abbiegelicht verdient. Nicht nur beim Lenkeinschlag in der Kurve sondern auch bei niedriger Geschwindigkeit und dem Betätigen des Blinkers tritt das Abbiegelicht in Aktion und leuchtet den Bereich links bzw. rechts vor dem Auto perfekt aus, ein echter Sicherheitsgewinn.