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Der Yaris ist das erfolgreichste Modell der Toyota-Familie auf dem europäischen Markt; die aktuelle Generation ist seit 2006 erhältlich. In Japan gibt es ihn auch, und zwar unter anderer Bezeichnung. Während der europäische Kunstname „Yaris“ ein bisschen beliebig tönt, lacht man in Japan über den „Vitz“. So heißt er nämlich dort, der Kleine. Insofern ist „Yaris“ bei uns doch geeigneter.

Das 133 PS starke Top-Modell nennt sich TS – und schon die Typenbezeichnung ist Programm. Denn „TS“ steht für Toyota Sport und ziert Kühlergrill und Heck der sportlichsten Autos des Herstellers. Kenner wissen also, worauf sie sich freuen können.

Schon beim ersten Gang rund um das 2,8 Meter lange Auto erkennt man die Unterschiede zum „zahmen“ Yaris. Die geänderten Stoßfänger werden zwar nur Spezialisten auffallen, die Heckleuchten mit LED-Bremslichtern, der Heckspoiler und die 17-Zoll-Alufelgen sind aber gleich augenfällig.

Unser Testwagen verbindet dank fünf Türen Sport und Alltagstauglichkeit; die Außenfarbe „super rot“ sendet die richtigen Signale: Klein vielleicht, aber herzig? - Nein!

Der TS wartet nicht nur mit Leistung auf, sondern auch mit der Top-Ausstattung der Reihe. Neben den genannten Sport-Accessoires sind auch Klimaautomatik, schlüsselloser Einstieg, Audiosystem mit Lenkrad-Fernbedienung, Stabilitätsprogramm (bei Toyota VSC genannt) samt Traktionskontrolle, sowie Scheibenbremsen auch an der Hinterachse.

Die passive Sicherheit wird von insgesamt sieben Airbags sichergestellt. ISOFIX-Halterungen gibt es auf der Rückbank. Und der Fahrer freut sich über Leder an Lenkrad und Schaltknauf.

Alles in allem kommt der Toyota Yaris in der Ausführung wie unser Testauto damit auf einen Preis von 19.893,60 Euro. Alles Einsteigen!

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