Skoda Superb Combi 4x4 TSI - im Test | 14.06.2010
Fahren & Tanken
Drei Benziner und zwei Turbodiesel stehen im Skoda Superb zur Wahl. Zudem lassen sich der stärkere Selbstzünder sowie die beiden stärkeren Benziner auch mit Allradantrieb kombinieren. Unser Testauto markiert mit dem 1,8 Liter TSI mit 160 PS und Allrad die goldene Mitte des Modellprogranms.
1.629 Kilogramm Leergewicht und bis zu 2.192 kg Gesamtgewicht wollen beim Combi bewegt werden, der Allradantrieb kostet zusätzlich etwas an Spritzigkeit. Der Turbomotor macht seine Sache dennoch gut, in respektablen 8,8 Sekunden erreicht man Tempo 100 km/h, die theoretische Spitze liegt bei 215 km/h.
8,2 Liter Durchschnittsverbrauch laut Werksangabe sind in Anbetracht dieser Umstände kein schlechter Wert, in der Praxis sollte man rund einen Liter mehr einkalkulieren. Unterm Strich erscheint aber trotz allem der 170 PS TDI die bessere Wahl.
Zwar kostet der Selbstzünder 1.360,- Euro mehr als der Benziner, dafür gibt’s 350 statt 250 Nm Drehmoment und somit besseren Durchzug sowie einen um fast zwei Liter niedrigeren Normverbrauch.
Auf „grüne“ Technik-Finessen wie eine Start-/Stopp-Automatik muss der Superb-Käufer derzeit übrigens verzichten. Das besonders sparsame „Greenline“-Modell - /autowelt/index.php/article=149059 (Testbericht Skoda Superb Greenline) - mit dem 105 PS TDI-Motor bleibt der Limousine vorbehalten, schade.
Das Fahrverhalten des Skoda Superb Combi ist bereits als Fronttriebler äußerst souverän, in Kombination mit Allradantrieb über alle Zweifel erhaben. Will man den großen Tschechen nervös machen, so muss man das schon mutwillig tun. Und dann sorgt immer noch das bei allen Skoda-Modellen serienmäßige ESP dafür, dass man den Pfad der Tugend nicht verlässt.
Ziemlich genau zwei Tausender verlangt Skoda übrigens für den mit Haldex-Viscokupplung ausgestatteten Allradantrieb. Kleines Manko: Wer weder das formidable DSG-Doppelkupplungsgetriebe noch den Allradantrieb missen möchte, der muss zwangsläufig zum 260 PS Benziner greifen.
Weder der 160 PS Benziner noch der 170 PS Turbodiesel sind mit Allrad und DSG zu haben, entweder/oder lautet hier das Motto.
