Skoda Superb Combi 4x4 TSI - im Test | 14.06.2010
Innenraum
Das Kapitel „Innenraum“ ist eine besondere Stärke des großen Tschechen. Man stellt sich zwangsläufig die Frage, wie die Ingenieure dermaßen viel Raum aus den 4,83 Metern Superb herausgeholt haben. Mit einer Größe von 1,92 Metern ist der Sitzplatz hinter dem Autor dieser Zeilen nicht wirklich beliebt.
Selbst in ausgewachsenen Luxuslimousinen kann es mitunter enger werden als man vermuten würde, umso überraschender die Beinfreiheit im Superb.
Die Leute kommen aus dem Staunen nicht heraus, kann man doch im Fond des Superb die Füße übereinanderschlagen, so üppig geht’s dort zu. Der Combi hat – genauso wie die Limousine – echte Chauffeurs-Qualitäten.
Und würden unsere Herren Politiker nicht Wasser predigen und Wein trinken, müsste deren Fuhrpark sofort auf Skoda Superb umgestellt werden. Von mir aus auf das 260 PS starke Topmodell mit Vollausstattung für 55.000,- Euro.
Ist im Schnitt wahrscheinlich immer noch lediglich die Hälfte dessen, was der Staat – und somit wir alle – für 7er BMW, Audi A8 oder Mercedes S-Klasse hinblättern muss.
Zurück zum Superb. Wer nun denkt, das immense Platzangebot für die Passagiere gehe auf Kosten des Kofferraums, der wird gleich noch einmal positiv überrascht. Stattliche 633 Liter sind es in der Standardkonfiguration. Wer die Rücksitzlehnen umklappt, erhält nicht nur eine ebene Ladefläche, sondern auch Stauraum für 1.865 Liter Gepäck.
Besonders praktisch ist die für 440,- Euro Aufpreis erhältliche, elektrische Heckklappe, auch den variablen Laderaumboden mit Schienensystem für 205,- Euro sollte man sich gönnen, will man das Kombi-Vergnügen perfekt machen.
Was die Verarbeitung betrifft, so muss sich Skoda weder hinter VW noch hinter Audi verstecken. Hochwertige Materialien unterstreichen den Qualitätsanspruch der Marke, zudem lässt sich der Superb mit allen nur erdenklichen Ausstattungen – vom Touchscreen-Navi bis hin zu beheizbaren Sitzen im Fond – aufrüsten.
Das Geräuschniveau an Bord ist angenehm niedrig, nicht zuletzt auch ein Verdienst des seidenweichen Benzinmotors, der akustisch kaum wahrnehmbar ist. Die Sicherheitsausstattung umfasst neben Front-, Seiten- und Kopfairbags auch einen Knieairbag, ISOFIX-Kindersitzbefestigungen runden das vorbildliche Angebot serienmäßig ab.
