AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Technische Daten

2.2 DTI 92kW/125PS 5 Gang-Schalt. Limousine

Motordaten

Motor, Einbauposition:

vorn, quer vor Achse, 7° 50'

Kühlsystem:

mit Flüssigkeit, geschlossenes System

Zylinder, Anzahl:

4

Bohrung (mm):

84

Hub (mm):

98

Hubraum (cm3):

2171

Verdichtung:

18.5:1

Motor, Bauart:

Reihe; 5 Hauptlager

Zylinderblock/kopf, Material:

Grauguß/Aluminium

Nockenwelle(n), Anordnung:

1 oben liegende (SOHC), Antrieb mit Zweifach-Hülsenkette

Ventiltrieb:

Hydro-Tassenstößel

Ventile, Anordnung:

parallel; 4 pro Zylinder

Ventilspieleinstellung:

automatisch - hydraulisch

Gemischaufbereitung:

direkte Dieseleinspritzung, Verteilereinspritzpumpe

Kraftstoffpumpe:

mechanisch

Aufladung:

Abgasturbolader mit Ladeluftkühler

Max. Ladedruck (bar):

1.1

Abgasreinigung:

2-Weg-Kat (Oxidationskatalysator), Abgasrückführung

Leistung max. (kW DIN/PS DIN) bei (1/min):

92/125 bei 4000

Spezifische Leistung (kW/l;PS/l):

42.4 ; 57.6

Drehmoment max. (Nm DIN bei 1/min):

280 bei 1500

Spez. Drehmoment (Nm/l):

129

Mitteldr. bei max. Leist./max. Drehm. (kPa):

1271.3/1621.4

Kolbengeschw. mitt. bei Nenndrehz. (m/s):

13.1

Motoröl, Füllmenge (l):

5.5

Kühlsystem, Inhalt (l):

7.3

Batterie 12 V, Kapazität (Ah):

70

Drehstromlichtmasch.14.2 V, Leistung (W):

1704

Kraftübertragung

Antriebskonzept:

Vorderrad-Antrieb

Getriebe, Art:

Fünfgang-Schaltgetriebe

Übersetzungen:

1. Gang: 3.58

2. Gang: 1.88

3. Gang: 1.18

4. Gang: 0.89

5. Gang: 0.66

R. Gang: 3.43

Achse(n):

3.61

Kupplung:

Einscheiben-Trockenkupplung

Karosserie

Sitze, Anzahl:

5

Luftwiderstandsbeiwert (cW):

0.28*

Stirnfläche (A in m2):

2.18

Index (cWxA):

00.61*

* Werte für Grundmodell

Fahrwerk

Radaufhängung vorn:

Einzelradaufhängung, McPherson-Federbeine, Dreiecksquerlenker, an Fahrschemel, Gasdruck-Federbeine

Radaufhängung hinten:

Mehrlenker-Aufhängung, 3 Querlenker+1 Längslenker, Schraubenfeder(n), Gasdruck-Stoßdämpfer

Stabilisator:

vorn + hinten

Bremsen

Bremskreise:

2, diagonal

Bremse vorn, Durchmesser (mm):

innenbelüftete Scheiben, 285

Bremse hinten, Durchmesser (mm):

Scheiben, 278

ABS:

Standard

TC Plus:

Standard

ESP Plus:

Standard

Maße und Gewichte

Länge (mm):

4596

Breite (mm):

1798

Höhe bei Leergewicht (mm):

1460

Radstand (mm):

2700

Spurweite vorn/hinten (mm):

1535/1525

Gepäckraumvolumen (l) ECIE:

500

Radgröße (Zoll)/Reifengröße:

6.5Jx15/195/65 R 15 H

Wendekreis/Spurkreis (m):

11.35/10.59

Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag:

3.2

Lenkung, Übersetzung:

elektro-hydraulische Servolenkung, 16

Lenkrad, Durchmesser (mm):

385

Leergewicht/zul. Ges.-gew./Zuladung (kg):

1503/1995/492

Leistungsgewicht(leer)(kg/kW;kg/PS):

16.3 ; 12.0

Achslast vorn/hinten (kg):

1070/960

Anhängelast 12%, gebr/ungebr (kg):

1500/750

Anhängestützlast/Dachlast (kg):

75/100

Kraftstofftank Fassungsvermögen (l), Position:

61, unter Rücksitz

Fahrleistungen

Höchstgeschwindigkeit (Vmax)(km/h)*:

206

Beschleunigung 0-100 km/h (s)*:

10.8

Beschleunigung 80-120 km/h im 5. Gang (s)*:

12.5

Vorbeifahrgeräusch (dbA):

73

Kraftstoffbedarf:

Diesel

Kraftstoffverbrauch (Liter/100 km):

Die Verbrauchsermittlung nach Richtlinie 99/100/EG berücksichtigt das in Übereinstimmung mit dieser Vorschrift festgelegte Fahrzeugleergewicht. Zusätzliche Ausstattungen können zu geringfügig höheren als den angegebenen Verbrauchs- sowie CO2-Werten führen.

innerstädt.:  8.7
außerstädt.:  5.2
gesamt:  6.5

CO2-Emission (g/km):

176

Schadstoffklasse:

Euro 3

* Leergewicht (70156 EEC) und 125 kg Zuladung

News aus anderen Motorline-Channels:

Opel Vectra - schon gefahren

- special features -

Weitere Artikel:

Wie innovative Komponenten die Fahrzeugdynamik revolutionieren

Moderne Antriebstechnik im Wandel

Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine technische Revolution, die weit über Elektromobilität hinausgeht. Während sich die Aufmerksamkeit oft auf Batterien und Elektromotoren richtet, vollziehen sich im Bereich der mechanischen Kraftübertragung ebenso bemerkenswerte Entwicklungen.

Weit weg, ganz entspannt

Mercedes V-Klasse 300d 4Matic im Test

Viel Stauraum, viel Leistung, viel Komfort: So fühlt sich die Normandie von Start weg ganz nah an. Knapp 4.000 Kilometer im luxuriösen Van beweisen die unbestrittene Reisetauglichkeit der V-Klasse.

Do-it-yourself-Wartungen und -Reparaturen

Die perfekte Heim-Werkstatt für Motorrad- und Autoliebhaber

Für viele Motorrad- und Autoliebhaber ist eine eigene Heim-Werkstatt die Idealvorstellung. Zwischen Werkzeugschrank, Hebebühne und Schrauberhocker soll ein Bereich entstehen, in dem Wartungen, Reparaturen und Umbauten in Ruhe durchgeführt werden können.

Was passt zu Ihrem Alltag?

Auto-Abo, Carsharing oder eigenes Fahrzeug

Mobilität als Alltagskonzept verändert sich. Während das eigene Auto jahrzehntelang als selbstverständlich galt, stehen heute gleich mehrere Alternativen zur Verfügung. Auto-Abos, stationsbasiertes oder freies Carsharing und klassische Kaufmodelle konkurrieren miteinander.

Toyota Aygo X Play im Test

Von A nach B unter 20.000 Euro

Selbst wenn man zum Aygo X Play das Design- und das Komfort-Paket dazubestellt, steht noch lang kein Zweier an erster Preisstelle. Unterwegs mit 998 ccm und 72 PS: Da ist immer Schwung nötig und hoffentlich fährt hinten keiner mit.