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Vergleich zum Vorgänger

Jetzt bringt Peugeot den HDi-Common-Rail-Diesel ins Spiel.

Der Peugeot 206 wurde nun mit einem 1,4-Liter-Turbodiesel mit 50 kW (70 PS) ausgestattet. Dieser vollkommen neu entwickelte Common-Rail-Diesel wiegt dank vermehrtem Einsatz von Aluminiumlegierungen und Verbundwerkstoffen mit 98 kg um 50 kg weniger als sein Vorgänger, bietet aber 20 % mehr Drehmoment. Der Verbrauch hingegen ist um 20 % niedriger, ebenso die CO2-Emissionen.

Sämtliche beweglichen Teile wurden speziell im Hinblick auf eine Reduzierung ihrer Abmessungen und ihres Gewichts entwickelt. So weisen z. B. die Ventilschäfte einen Durchmesser von 5,5 Millimetern auf, was u.a. eine beachtliche - mit einem Benziner vergleichbare - Drehfreudigkeit verleiht.

Lieferbar ist die neue HDi-Common-Rail-Motorisierung für den 206 in den Ausstattungslinien XR und XT, jeweils drei- oder fünftürig.

Änderungen wurden zum Vorgängermodell:

Peugeot 206: HDi 70 / HDi 90

Nova (%): 5 / 6
Hubraum (cm3) : 1398 / 1997
Leistung kW: 50 / 66
Leistung PS: 70 / 90
bei min-1: 4000 / 4000
Drehmoment Nm: 150 / 205
bei min-1: 1750 / 1900
Verbrauch städtisch: 5,5 / 6,9 (6,6*)
V. außerstädtisch: 3,6 / 4,4 (4,1*)
V. gesamt: 4,3 / 5,3 (5,0*)
CO2-Emission: 113 / 144 (136*)
Spitze (km/h) : 168 / 180
0 – 100 km/h (sec.) : 14,7 / 12,0

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