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Missverhältnisse zwischen Front- und Seitensicherheit

Die Werte bei der Seitensicherheit sind allgemein recht gut ausgefallen. Durchschnittlich kamen die Probanden auf 16,2 Punkte. Ein Drittel der gecrashten Fahrzeuge erreichte sogar die maximal möglichen 18 Punkte. Lediglich der Landrover Freelander blieb mit 13 Punkten deutlich unter dem Durchschnitt.

Weniger erfreut zeigten sich die Crashtester über die Ergebnisse im Frontaufprall. "Die maximal erreichbaren 16 Punkte wurden kein einziges Mal vergeben, am besten schnitten noch Renault Mégane und Vel Satis mit 14 Punkten ab. Durchschnittlich wurden beim Frontaufprall-Test 10,9 Punkte erreicht", rechnet ÖAMTC-Cheftechniker Lang vor.

Der teils enorme Punkteunterschied bei den Ergebnissen von Front- und Seitenaufprall ist den EuroNCAP-Testern ein Dorn im Auge. Beim Chrysler PT Cruiser hätte die Diskrepanz - 16 Punkte beim Seitenaufprall, aber nur 6 Punkte beim Frontcrash - beinahe zum Abzug eines Sterns geführt.

"Insassen sind in Fahrzeugen nur dann wirklich sicher, wenn Front- und Seitensicherheit gute Werte erreichen," so Lang. Die Musterknaben an Ausgewogenheit waren hier bei Renault zu finden: Vel Satis und Mégane mit jeweils 14 Punkten beim Front- und 18 Punkten beim Seitenaufprall.

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EuroNCAP-Crashtest

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