Neue Turbomotoren für Peugeot 207 und 607 | 22.09.2006
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Zwei neue Turbomotoren erweitern ab Herbst das Angebot bei Peugeot: Ein 1,6l-Benziner beim 207, ein 2,2l-Diesel mit Partikelfilter beim 607.
Peugeot 207 Turbo High Pressure
Ein 1,6l-16V-Motor mit 110 kW/150 PS wird ab Herbst das Angebot an Benzinmotoren in der Baureihe 207 nach oben abschließen. Der intern EP6DT genannten Motorenfamilie aus der Zusammenarbeit zwischen PSA, und der BMW Group bietet neben Abgasturboaufladung auch eine Hochdruck-Benzindirekteinspritzung und wird zukünftig unter der Bezeichnung THP (Turbo High Pressure) geführt.Das neue Aggregat soll laut Peugeot über einen sehr breiten Drehzahlbereich hochklassige Leistungs- und Beschleunigungswerte bieten, sich im Verbrauchs- und Emissionsverhalten aber gleichzeitig äußerst sparsam zeigen. Zunächst wird der Motor exklusiv für die Ausstattungsversion GT als Drei- und Fünftürer angeboten.
Bi-Turbo-Kraft für den 607
Der Peugeot 607 war der erste Diesel-PKW mit serienmäßigem Partikelfilter. In Europa sind 85 Prozent aller verkauften 607 Diesel-Modelle. Deshalb ergänzt jetzt eine zusätzliche Diesel-Variante das Angebot. Der 170 PS starke 2,2 l HDi-Diesel mit FAP und Doppel-Turboaufladung aus der Kooperation zwischen PSA und Ford ist bereits seit kurzem aus dem Peugeot 407 bekannt.Die Technologie des parallel-sequenziellen Bi-Turbo stellt bei einem Vierzylinder-Diesel eine Weltpremiere dar. Dabei sorgt laut Peugeot insbesondere die agile Drehmomententfaltung für ausgezeichneten Fahrkomfort. Dies ist der dritte Dieselmotor der 607-Reihe neben dem 2,2 l HDi-Diesel FAP mit 136 uns Sechsgang-Schaltgetriebe sowie dem 2,7 l V6-HDi-Dieselmotor mit Rußpartikelfiltersystem FAP und 204 PS und autoadaptiver Sechsgang-Automatik mit Tiptronic System Porsche.
