AUTOWELT

Große, weit in die Motorhaube gezogene Scheinwerfer geben dem um sechs Zentimeter auf 3,46 Meter gewachsenen Viersitzer nun ein deutlich moderneres Gesicht, sanft ansteigende Sicken an den Seiten sorgen in Verbindung mit dem tief gezogenen Stoßfänger optisch für Dynamik. Ein auf 2,49 Meter verlängerter Radstand vergrößert das Platzangebot im Innenraum.

Für den Antrieb sorgt ein vierzylindriger Ein-Liter-Ottomotor mit 51 kW/70 PS Leistung. Das mit variabler Ventilsteuerung ausgerüstete Triebwerk ist damit rund zwölf PS stärker als bisher. Trotzdem sinkt der Kraftstoffverbrauch in der Version mit Fuenfgang-Handschaltung von 4,8 Litern auf 4,4 Litern. Alternativ steht eine Vier-Stufen-Automatik zur Wahl.

Optional ist nun eine spritsparende Start-Stop-Automatik erhältlich, die den Motor des stehenden Fahrzeugs automatisch ausschaltet. So wird der Treibstoffverbrauch auf 4,2 Liter auf 100 Kilometern gesenkt. Das entspricht einer CO2-Emission von 99 g/km. Erstmals ist für den Japaner nun das Stabilitätsprogramm ESP erhältlich, bis zu sieben Airbags sorgen für zusätzliche Sicherheit.