Mit einem 155 kW/211 PS starken 3,0-Liter-V6-Dieselmotor kommt Ende des Jahres der Mercedes-Benz E 300 Bluetec auf den europäischen Markt.
EU5-tauglich
Mit einem 155 kW/211 PS starken 3,0-Liter-V6-Dieselmotor kommt Ende des Jahres der Mercedes-Benz E 300 Bluetec auf den europäischen Markt.
mid/sas
Die Kombination von Oxidationsspeicher, Partikelfilter und weiterentwickeltem NOx-Speicherkat soll bei diesem Aggregat vor allem die Stickoxid-Emissionen senken, so dass die ab 2009 geltende Schadstoffnorm EU5 erfüllt wird. Der Verbrauch des Dieseltriebwerks liegt bei 7,3 Litern Diesel pro 100 Kilometer, das maximale Drehmoment bei 540 Nm; ihre Höchstgeschwindigkeit erreicht die Mittelklasselimousine bei 244 km/h.
Seir 2005 in der Praxis: Bluetec
Mercedes-Benz hat seine Bluetec-Pkw-Offensive in den USA begonnen, hier erfolgte der Marktstart im Oktober 2006 mit dem bislang weltweit einzigen Pkw mit dieser Technologie, dem E 320 Bluetec. Der deutsche Hersteller wird dort in der GL-, M- und R-Klasse ab 2008 drei weitere V6-Bluetec-Modelle anbieten. Bluetec kommt bereits seit Anfang 2005 bei Nutzfahrzeugen zum Einsatz: Über 60.000 Lkw und Busse hat Mercedes mit dieser wegweisenden Technologie bislang ausgeliefert.
Österreich, Deutschland und die Schweiz zählen zu den ersten Ländern, in die Gowow seine leichten Elektromotorräder mit austauschbaren Akkus importiert. Die ersten Kunden profitieren von einem Sonderpreis.
Sicher dabei sind Simon Wagner (Hyundai i20N) u. Michael Lengauer (Skoda Fabia). Von der Streckenführung her wird es heuer zwei neue Sonderprüfungen geben
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