AUTOWELT

  • Motorline auf Facebook
  • Motorline auf Twitter

Spritspar-Stars

Die ecoFLEX-Variante des Corsa wurde tiefgreifend überarbeitet, völlig neu hinzu kommt jetzt der Astra ecoFLEX mit 1,7l-CDTI-Motor.

Der Verbrauch der Autos auf 100 Kilometer wird mit 4,1 (Corsa) bzw. 4,5 Liter Diesel (Astra) angegeben.

Die CO2-Emissionen sind 109 (Corsa 1.3 CDTI ecoFLEX) beziehungsweise 119 g/km (Astra 1.7 CDTI ecoFLEX) laut Werk um 10 Gramm pro Kilometer gesenkt. Der Partikelfilter ist bei beiden Modellen serienmäßig. Ab Oktober sind der Corsa und Astra ecoFLEX bestellbar.

Corsa: Leichter & aerodynamischer

Beim Corsa wurde die Motorkalibrierung optimiert und an die längere Getriebeübersetzung angepasst. Für bessere Aerodynamik haben die Ingenieure das Fahrzeug um 20 Millimeter abgesenkt, die Lufteinlässe optimiert und die Räder mit neuen Radkappen versehen.

Der Corsa ecoFLEX ist auch mit rollwiderstandsärmeren Reifen ausgestattet: 175/70 statt 185/70, auf leichteren, strömungsgünstig geformten 14“ Stahlrädern.

Besondere Aufmerksamkeit galt der Gewichtsverminderung, der Corsa ist jetzt um 45 Kilogramm leichter. Es gibt ihn als Dreitürer in den Ausstattungsvarianten Corsa und Edition und mit Fünfgang-Schaltgetriebe.

Die Leistungswerte: 55 kW/75 PS, maximales Drehmoment von 170 Newtonmetern sowie eine Höchstgeschwindigkeit von 168 km/h.

Astra: Völlig neu

Komplett neu ist der Astra 1.7 CDTI ecoFLEX. Ihn gibt es als Dreitürer, Fünftürer oder Kombi. Der 1,7-Liter-Common-Rail-Diesel im leistet 81 kW/110 PS mit maximalem Drehmoment von 260 Newtonmetern. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 188 km/h.

Das Sechsgang-Schaltgetriebe ist länger übersetzt als beim konventionellen Astra 1.7 CDTI, die Motorsteuerung besonders Sprit sparend ausgelegt und die Leerlaufdrehzahl reduziert. Darüber hinaus konnte das Leergewicht um 30 Kilogramm reduziert werden.

Aerodynamische Maßnahmen: das Chassis ist tiefer gelegt, der Lufteinlass optimiert und die Verkleidung unter dem Motorraum auf verringerten Luftwiderstand hin verändert. Rollwiderstandsarme 15-Zoll-Reifen (optional 16 Zoll) kommen zum Einsatz.

Ab Oktober sind der Corsa und Astra ecoFLEX bestellbar. Im Sommer 2009 bringt Opel auch eine ecoFLEX-Variante des neuen Topmodells Insignia auf den Markt.

News aus anderen Motorline-Channels:

Weitere Artikel:

Elektrische Souveränität: Was moderne Elektroautos heute leisten

Elektroautos und was sie können

Elektroautos markieren einen Wendepunkt der Mobilität. Der elektrische Antrieb arbeitet präzise, leise und effizient, die Fahrzeuge integrieren sich in digitale Ökosysteme und in das Stromnetz.

Was passt zu Ihrem Alltag?

Auto-Abo, Carsharing oder eigenes Fahrzeug

Mobilität als Alltagskonzept verändert sich. Während das eigene Auto jahrzehntelang als selbstverständlich galt, stehen heute gleich mehrere Alternativen zur Verfügung. Auto-Abos, stationsbasiertes oder freies Carsharing und klassische Kaufmodelle konkurrieren miteinander.

Übergabe des Adventkalender-Hauptpreises

Ein Skoda Octavia um 35 Euro

Katharina Gritsch aus der Wachau war im Dezember bei Hofer einkaufen. Was unspektakulär begann, endete mit einem Hauptpreis: Ein Skoda Octavia wurde Anfang Februar der Gewinnerin des Hofer Adventkalenders übergeben.

Do-it-yourself-Wartungen und -Reparaturen

Die perfekte Heim-Werkstatt für Motorrad- und Autoliebhaber

Für viele Motorrad- und Autoliebhaber ist eine eigene Heim-Werkstatt die Idealvorstellung. Zwischen Werkzeugschrank, Hebebühne und Schrauberhocker soll ein Bereich entstehen, in dem Wartungen, Reparaturen und Umbauten in Ruhe durchgeführt werden können.

Leser-Fahraktion: Super-Test-Sommer 2025

Leser im vollen Testeinsatz

Quer durch Österreich fuhren unsere sechs Testwagen – mit Ihnen am Steuer! Die Palette umfasste diverse SUVs, wobei die Range vom Diesel über den Hybrid bis zu Elektromodellen reichte.

Wie innovative Komponenten die Fahrzeugdynamik revolutionieren

Moderne Antriebstechnik im Wandel

Die Automobilindustrie erlebt derzeit eine technische Revolution, die weit über Elektromobilität hinausgeht. Während sich die Aufmerksamkeit oft auf Batterien und Elektromotoren richtet, vollziehen sich im Bereich der mechanischen Kraftübertragung ebenso bemerkenswerte Entwicklungen.