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Bei Opel ringt man derzeit um eine geeignete Lösung für den Fortbestand des Unternehmens. Noch geht die technische und wirtschaftliche Entwicklung aber Hand in Hand mit dem Mutterhaus General Motors.

2011 soll das "range extended vehicvle" Opel Ampera serienreif sein. Die Voltec-Plattform ist eine GM-Gemeinschaftsarbeit, sie wurde für den Chevrolet Volt entwickelt.

Bis zu 60 Kilometer schafft der Ampera mit reiner Batteriekraft, dann muss ein Benzinmotor als Generator einspringen. Bei 500 Kilometern soll die Reichweite im Endeffekt liegen. Der Ampera wäre das erste serienreife REV in Europa.

Hier & Jetzt: Insignia Sports Tourer

Mit der Betonung auf schnittiges Design bereichert der Opel Insignia Sports Tourer den Wettbewerb unter den Mittelklasse-Kombis. Seine Länge von 4,91 Metern ist absolutes Spitzenmaß in seiner Klasse, das maximale Ladevolumen liegt mit 540 bzw. 1 530 Litern aber eher im Mittelfeld.

Der Grund für das vergleichsweise geringe Ladevolumen ist die eher dynamische Karosseriegestaltung, mit der sich der Neue von seinem biederen Vorgänger Vectra Caravan absetzt.

In Sachen Praxistauglichkeit setzt der neue Kombi vor allem auf pfiffige Technik. So kann die Öffnungshöhe der optionalen elektrischen Heckklappe frei programmiert werden, was Blechschäden in niedrigen Garagen verhindern soll. Hinzu kommt ein "Flex-Organizer" genanntes System von Aluminium-Schienen, an denen sich Trennwände und Netze zur Unterteilung des Laderaums flexibel befestigen lassen.

Das Motorenangebot für den Kombi entspricht dem der Limousine. Die drei stärksten Versionen, der 2,0-Liter-Turbodiesel mit 140 kW/190 PS und die Benziner mit 162 kW/220 PS bzw. 191 kW/260 PS sind mit einem permanenten Allradantrieb kombinierbar, der mit einem elektronischen Sperrdifferential an der Hinterachse ausgerüstet werden kann.

Alle Motoren erfüllen bereits die Schadstoffnorm Euro 5. In den nächsten Monaten soll zudem für den Kombi ein Spardiesel ins Programm genommen werden.

Dieser soll nur wenig mehr als 5,0 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometern verbrauchen und beim CO2-Ausstoß unter 140 Gramm pro Kilometer liegen. Außerdem ist eine besonders leistungsstarke OPC-Variante geplant.