AUTOWELT

Mercedes hat der E-Klasse ein umfassendes Lifting verpasst - und zwar fürs Erste der Limo und dem T-Modell, die noch im Sommer 2020 auf den Markt kommen. Coupé und Cabrio werden folgen.

Was hat sich also getan? Nun - weil wir ja hier von einer deutschen Marke reden und wir ja eigentlich alle Bulletpoint-Listen lieben, hier genau das:

• Dynamischeres Design
  • Avantgarde Line als neue Basisausstattung im Exterieur
  • Überarbeitetes Design der Frontscheinwerfer (Voll-LED-Scheinwerfer serienmäßig, MULTIBEAM LED Scheinwerfer als Sonderausstattung)
  • Überarbeitetes Design der Heckleuchten
  • Überarbeitetes Design von Kühlergrill und Frontstoßfänger
  • All-Terrain Variante orientiert sich optisch stärker an den SUV-Modellen

• Nächste Generation Fahrassistenzsysteme, u.a.:
  • Neue Lenkradgeneration mit kapazitiver Hands-Off-Erkennung
  • Aktiver Abstands-Assistent DISTRONIC mit streckenbasierter Geschwindigkeitsanpassung
  • Aktiver Stau-Assistent
  • Aktiver Lenk-Assistent
  • Aktiver Brems-Assistent; im Fahrassistenz-Paket jetzt auch mit Abbiegefunktion
  • Aktiver Totwinkel-Assistent – jetzt auch mit Ausstiegswarnung
  • Park-Paket i.V. mit 360°-Kamera: neue erweiterte Seitenansicht und erstmals automatisches Parken nicht nur in Parklücken längs und quer, sondern auch auf markierten Flächen.
    
    
• Noch mehr Komfort im Interieur
  • Zwei digitale Bildschirme serienmäßig (2 x 10,25 Zoll, gebondet), Widescreen Cockpit
    mit zwei 12,3 Zoll großen Displays als Sonderausstattung
  • MBUX u.a. mit LINGUATRONIC Sprachbedienung (Serie) und Augmented Reality
  • Interieur-Assistent
  • ENERGIZING Komfortsteuerung mit ENERGIZING COACH und „PowerNap“ (bei Plug-in-Hybriden)
  • ENERGIZING Sitzkinetik
    
    
• E wie Effizienz: Elektrifizierung des Antriebsstrangs
  • Sieben Plug-in-Hybride als Limousine und T-Modell, Benziner und Diesel, mit Heck- und Allradantrieb
  • Erstmals auch elektrifizierte Modelle für den US-Markt
  • Neuer Motor M 254: zwei Liter großer Otto-Vierzylinder mit ISG (integriertem Starter-Generator) und 48-Volt-Bordnetz, Nennleistung: 200 + 15 kW, innovativem Segment-Turbolader mit Flutenverbindung, elektrischem Zusatzverdichter (eZV), NANOSLIDE^®-beschichteten Zylinderlaufbahnen, CONICSHAPE^® Zylinderbohrung, CAMTRONIC zur Steuerung der Einlassventile
  • Weitere Motorisierungen und Offroad-Fahrprogramme für den All-Terrain
    
    
• URBAN GUARD:
  • Neue ganzheitliche Produkt- und Sonderausstattungskategorie
  • Intelligente Verknüpfung von Hardware und digitalen Lösungen zum Schutz vor Diebstahl und Beschädigung

Zudem hat AMG auch gleich sein erstes, neues E-Klasse-Modell vorgestellt: den Mercedes-AMG E 53 4MATIC+. Sein teilelektrifizierter 3,0-Liter-Motor mit Doppel-Aufladung durch Abgasturbolader und elektrischen Zusatzverdichter leistet 320 kW/435 PS und liefert ein maximales Drehmoment von 520 Nm. Zu allem Weiteren auch hier: Bulletpoints! 

• Neu gestaltete Frontpartie mit AMG-spezifischem Kühlergrill und flachen LED-Scheinwerfern
• Frontschürze im A-Wing-Design mit fünf vertikalen Streben im Mittelteil
• Zweiteilige Voll-LED-Heckleuchten bei der Limousine und daran angepasstes Innendesign der Heckleuchten beim T-Modell
• Überarbeitete Heckschürze bei der Limousine und neuer Diffusoreinsatz bei Limousine und T-Modell
• 19-Zoll-Leichtmetallräder erstmals im aerodynamisch optimierten 5-Doppelspeichen-Design
• Ebenfalls aerodynamisch optimierte 20-Zoll-Leichtmetall-Räder im 5-Doppelspeichen-Design
• Erweitertes Lackfarbenangebot mit Graphitgrau metallic, Mojavesilber metallic und Hightechsilber metallic
• MBUX Infotainmentsystem mit AMG-spezifischen Funktionen und Anzeigen für Kombi-Instrument und Media-Display (Touchscreen), intuitiver Sprachbedienung und optionaler Annäherungssteuerung
• Neues AMG Performance Lenkrad mit drei abgerundeten Doppelspeichen, fugenlos integrierten Schaltflächen und zwei runden AMG Lenkradtasten
• Leder Nappa silbergrau/pearl mit roten Kontrastziernähten als optionales Polsterangebot
• Optionales AMG Dynamik Plus Paket