AUTOWELT

Selten erhitzten sich bei einem Auto in letzter Zeit dermaßen die Gemüter wie beim neuen 7er BMW. Kein Wunder, präsentierten die Bayern doch ein durchaus gewagtes Design, bei dem sich vor allem am Heckabschluss die Geister nach wie vor scheiden.

Während böse Zungen von einem nachträglich aufgepappten Kofferraum-Deckel sprechen, finden andere die Linienführung des größten BMW durchaus elegant.

Kann man über die Form der Karosserie noch streiten, verstummen beim Einstieg in den Luxusliner selbst die heftigsten Kritiker. Absolut kompromisslose Oberklasse präsentiert sich dem Auge des Betrachters, edelste Materialen wohin man blickt.

Abgesehen von der Optik hat BMW größten Wert auf die Bedienung des neuen 7ers gelegt, hier erwacht die Kritik sofort zu neuem Leben, sobald es sich um den silbernen iDrive Knopf dreht.

Zugegeben, man mag am Anfang noch skeptisch sein, ob der unzähligen Einstell-Möglichkeiten der zahlreichen Menüs, hat man aber auch im normalen Leben keine Scheu vor Computern, ist der Umgang mit dem iDrive-System schon bald so easy wie das Bewegen einer Computer-Maus.

Ob allerdings die älteren Generationen - eine der Haupt-Zielgruppen des Bayern - auch damit zurechtkommen, ist fraglich, den interessierten jüngeren Käuferschichten dürfte es hingegen großteils am nötigen Kleingeld (ab 68.100,- Euro geht's los) fehlen.

Wie dem auch sei, wir hatten das Vergnügen, das Topmodell 745i näher unter die Lupe zu nehmen, Wünsche blieben sowohl punkto Ausstattung als auch punkto Motorisierung (Achtzylinder mit 333 PS) keine offen. Der Preis von 111.596,64 Euro lässt allerdings andere Wünsche hinten anstehen...

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