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Ford Focus TDCI Ghia - im Test | 11.04.2002

Fahren & Tanken

"Aus Freude am Fahren" ist zwar eigentlich der Slogan eines anderen deutschen Herstellers, Spaß hat man aber auch mit dem Ford Focus TDCI jede Menge.

Bereits aus dem tiefen Drehzahlkeller, deutlich unter 2.000 U/min, spürt man die 250 Nm Drehmoment ans Werk gehen. Dank der sogenannten "Overboost-Funktion" stehen kurzfristig beim Beschleunigen sogar 280 Nm zur Verfügung.

In 10,7 Sekunden ist die 100 km/h Marke erreicht, die Maximalgeschwindigkeit von 196 km/h ist hierzulande ohnedies nur theoretischer Natur. Zurückhaltend ist der Focus dafür beim Verbrauch, mit relativ hohem Stadtanteil genehmigte er sich knapp über sechs Liter, ein angemessener Wert.

Doch noch einmal zurück zum Fahrwerk, kaum ein anderer Hersteller schafft derzeit diesen Spagat zwischen Komfort und doch sportlich-straffer Abstimmung. Selbst im Grenzbereich verhält sich der Kölner gutmütig und schiebt Frontantriebs-typisch über die Vorderräder.

Das elektronische Stabilitäts-Programm ESP bleibt allerdings leider den Benzin-Modellen vorbehalten, ABS und ASR sind hingegen serienmäßig.

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