Ford Focus TDCI Ghia - im Test | 11.04.2002
Perfekte Kombination
Mit dem Modelljahrgang 2002 brachte Ford auch einen Common-Rail Diesel für den Focus, die Kombination überzeugt auf Anhieb.
Der Ford Focus hat sich in seinem heiß umkämpften Segment, der sogenannten "Golf-Klasse", gut etabliert, vor kurzem lieferte die Kölner ein Update, bei dem auch gleich der neue Common-Rail-Turbodiesel zum Einsatz kam.
Der Selbstzünder hört auf den Namen TDCI, motorline.cc hatte die Gelegenheit, das top-ausgestattete fünftürige Ghia-Modell zu testen.
Eins gleich vorweg, in Kombination mit dem neuen Triebwerk ist der Focus fast nicht zu schlagen, selbst der Namensgeber der Klasse hat's da schwer. Das Fahrwerk war bereits seit Markteinführung maßgeblich am Erfolg des kompakten Ford beteiligt, wenn dann auch noch TDCI am Heck klebt, ist die Sache nahezu perfekt.
Die Ghia-Ausstattung lässt fast keine Wünsche mehr offen, von der Klimaautomatik über Nebelscheinwerfer, ein Lederlenkrad und eine Funkfernbedienung für die Zentralverriegelung ist alles serienmäßig mit dabei, für die Bord-Unterhaltung, sprich das Radio, verlangt man aber für alle Ausstattungsvarianten teils doch recht heftige Aufpreise.
Schnäppchen ist der Ford Focus TDCI keines, den Preis von Eur 22.474,- (inkl. CD-Radio, Alufelgen, beh. Vordersitze und Metallic-Lack) ist er aber dennoch wert. Nicht zuletzt wurde der Kölner im TÜV-Report zum zuverlässigsten Auto seiner Klasse gewählt, was sich auch auf den Wiederverkaufswert positiv auswirkt.
Der günstigste Common-Rail Focus ist übrigens in Form des Dreitürers bereits ab Eur 19.240,- zu haben.
