MG ZS 180 - im Test | 28.10.2002
Blauer Blitz
MG macht auf Sport. Und wie. Man fährt Rallye, Tourenwagen und Le Mans. Wir fuhren den MG ZS, für dessen Testbericht der Titel nicht zufällig „Blauer Blitz“ lautet.
Manfred Wolf
Puristische Gemüter, die den MG ZS 180 zu Gesicht bekommen, werden vielleicht ein bisschen erschrecken. Sicher erinnert uns das Spoilerwerk auf den ersten Blick etwas an unsere „Freunde“ von Gürtel und Triester Straße.
Allerdings nur auf den ersten Blick. Bei näherer Betrachtung wirkt der Sportler wie aus einem Guss, lediglich das Pseudo-Hitzeblech über dem Edelstahl-Endtopf möchten wir bemängeln – sonst sieht der ZS wirklich klasse aus.
Klasse ist aber nicht nur die Hülle. Die geöffnete Motorhaube gibt den Blick auf ein Triebwerk frei, das diesen Namen wirklich verdient hat. Der 2,5 Liter V6 mit 177 PS stemmt maximal 240 Newtonmeter auf die Kurbelwelle die sind für den Fronttriebler gerade noch optimal zu verkraften.
Der Spaß mit solch einem Motor beginnt aber schon vor dem Fahren. Reinsetzen, anstarten – der Sound eines Sechszylinders ist einfach wunderbar. Noch dazu haben die Ingenieure von MG eine gute Mischung aus kernigem Sound und trotzdem guter Geräuschdämmung gefunden.
Fährt man mit dem MG, ist das auch mit härterer Abstimmung ein Genuss. Vor allem, wenn man etwas sportlicher unterwegs ist, erfreut das perfekte Fahrwerk in Kombination mit dem tollen Motor jeden passionierten Autofahrer, der sich dann auch an der Zapfsäule weiterfreuen kann. Der durchschnittliche Testverbrauch von 10,5 Litern gleicht bei der praktizierten Fahrweise einem einer kleinen Sensation.
Dem Innenraum mangelt es nicht an Bedienkomfort und schon gar nicht an Verarbeitungsqualität – kein Knistern, kein Knacksen und auch kein Scheppern trübt den Fahrspaß.
Aber bei Materialauswahl und Design erinnert das Armaturenbrett doch leider an längst vergangene Zeiten – bitte nachbessern, denn das Auto ist schon jetzt ein echte Alternative zu - ja zu was eigentlich?
Zu mehr oder weniger altbekannten, um nicht zu sagen biederen Mittelklasselimousinen mit Möchtegern-Sportattributen – von denen sich der MG bei gleichem Platz- und nahezu gleichem Komfortangebot – vor allem durch einen konkurrenzlos günstigen Preis ohne Qualitätsverlust abhebt: 27.007,- Euro sind eine mehr als starke Ansage.
Weitere Details sowie Fotos entnehmen Sie bitte der rechten Navigation!
